ragazzi oggi ero in giro con un mio amico tutti e due booster lui top racing 19 for race fly e vario tpr io polini sport lavorato nello scarico(e non poco) carter raccordati e barenati 17,5 top nardò albero evolution multivar e fly. anche se sono ancora in rodaggio abbiamo fatto una tiratina di 150 metri e giuro davanti io di 2-3 metri secondo voi è perchè è lavorato nello scarico?

Lui era scarburato di brutta maniera, ma poi scusa hai i carter raccordati e barenati e ti sprechi con un 17,5 su un booster poi, che fa molto affidamento sul raffreddamento dei carburatori grossi?

non so cosa ha fatto il mio preparatore il 17,5 è come se fosse un 19

bo qua la gente parla parla parla... ma come fai a far diventare un 17,5 un 19??
sai che lavori ci sono per calcolare il venturi, direzioni del flusso ecc ecc??
e poi hanno una tecnologia completamente diversa... quindi a mio modesto parere un 17,5 lavorato non andrà mai come un 19...

poi carter raccordati e barenati??
barento per cosa??

beh potrebbe aver barenato in manovella,anche se non trovo un senso ma va beh

ma scusa ma sul booster che senso ha barenare in manovella?

ma poi barenare per un 17,5 che è diventato un 19?

vabbe anche io ho il 12 originale che la fata turchina me lo ha fatto diventare come un 24 mikuni, pero non penso che tu abbia la fata turchina come preparatore