sinceramente non conosco bene la fz6 s2 ( dato che era del 2007).. ma come mai resti sullo stesso segmento
la fz6 è di sicuro una moto ben costruita, i materiali sono ottimi, il prezzo forse non prorprio concorrenziale e il tiro a medi e bassi regimi lascia sicuramente a desiderare..
la zetina dal canto suo è una moto ben fatta, le plastiche sono di qualità (per questo segmento) e anche se ciclisticamente paga un pò i suoi 206 kg a secco e sospensioni forse troppo mordibe, di sicuro compensa con un'ottimo motore, un tiro ai bassi e medi che l'fz6 può ben sognare, un'impostazione di guida più sportiva oltre che esteticamente superiore senza ombra di dubbio
io comunque fossi in te, portafoglio permettendo farei il salto di qualità sulla zetona

sinceramente il passaggio da una moto all'altra lo vedo un po' insensato,sono moto dello stesso segmento,cambia l'impostazione,la cilindrata,ma stiamo lì come prezzo e qualità dell'insieme!oltretutto faresti il salto dopo solo un anno perdendoci anche scirca 200 euro!
ti piace tanto la z?
ti piace tanto il doppio scarico?
allora il mio consiglio è,impara un altro po' la tua moto,facci altra strada,fatti questa stagione e l'anno prossimo passi direttamente al millone,che sicuramente è meglio della sorellina.
ora non buttarli stisoldi,perchè alla fine quello è il succo!
ps.se vuoi un po' di più tiroai bassi,metti un pignone con un dente in meno e risolvi!

I soldi per una 1000, ora non mi sento di spenderli, e non mi sento di passare ad una cilindrata così grande, anche perchè non ho mai guidato un 1000 e non so come è.

Grazie per le vostre risposte.

Ma chi monta i pezzi migliori sul mercato...parlo di telaio, forcelle, sospensioni e cose del genere?

Come ciclistica penso che quella del GSR sia la migliore.....la più vicina ad una supersport e anche il motore, fra le naked 600 jap, svetta su tutte le altre.....io non ho mai provato lo Z 1000 ma non credo che il passaggio sia così traumatico, avresti senz'altro più prontezza di risposta ai bassi che non vuol dire maggior difficolta nella guida ma secondo me più fluidità e più divertimento. Certo, è sempre un millone quindi non dargli subito confidenza, ma non ci vedo niente di impossibile. Quoto naturalmente Thundergatto, più grosso non è sinonimo di più bello, oltretutto si deve vedere, come sempre, come uno ci si trova però secondo me il passaggio è fattibile (allo Z1000) e una volta preso confidenza avrai da sfruttare una gran moto.

che fa il motore de gsr svetta non per essere di parte, ma la maggiore cilindrata rispetto alle 600 si vede, soprattutto ai bassi e medi regimi.. sono tutte buone moto, come prestazioni stiamo là, ma la gsr di sicuro non svetta, fidati, provato

se vuoi fare un passaggio qualitativo allora l'unica opzione è passare ad un europea!
street triple 3 cilindri,tiro ai bassi e allungo,con la r la ciclistica è anche meglio!questa è davvero derivata da una supersport!
shiver,molto equilibrata,ottimo motore,discreto telaio,sospensioni migliorabili.
ducati,per fare il salto prendi la 1100 ma costa troppo!
in casa bmw c'è ma non mi espongo perchè non conosco i modelli e potrei dire vaccate.

se vuoi fare un passaggio qualitativo allora l'unica opzione è passare ad un europea!
street triple 3 cilindri,tiro ai bassi e allungo,con la r la ciclistica è anche meglio!questa è davvero derivata da una supersport!
shiver,molto equilibrata,ottimo motore,discreto telaio,sospensioni migliorabili.
ducati,per fare il salto prendi la 1100 ma costa troppo!
in casa bmw c'è ma non mi espongo perchè non conosco i modelli e potrei dire vaccate.

HGH sei un grande !!!

hai capito quello che volevo sapere... GRAZIE !!! telaio,forcelle,motore

non mi interessa la cilindrata, perchè entrambe mi sembrano che raggiungano i 100 km/h , ma solo ed esclusivamente la linea...è tutta una questione di gusto estetico...certo un po' di potenza in più non la disprezzo

certo il fattore economico è moooolto rilevante...se avessi soldi da buttare altro che Z1000, FZ1, o cose del genere....punterei molto più in alto !!!