e controlla anche l'albero perche per cambiare gt ai 25 mila km l'albero devi cambiarlo per forza e non e una piccola spesa(magari costa relativamente poco l'albero pero poi la manodopoera!)

ciao, guarda il 160 polini lo aveva montato un mio amico sull'rs, e ti giuro la moto andava veramente meno, se vuoi un consiglio lucida l'originale e non lavorarlo!!!

certo se lo monti con una marmitta jolly 115 e carburatore 28 ci credo che va male...
il 160 è un gt come un altro, magari richiede un po' più cura ma non è ingestibile...
solo che al posto di dare il meglio di se a 12k rpm come i rotax ha più coppia ai medi.
devi abbinarci un carbu generoso (da 34 in su) e una marmitta che non tiri troppo in alto.

se non conosci nessuno del mestiere fatti consigliare dal tuo meccanico, anche se nn è la cosa migliore, forse se ti informi sul forum trovi qualcuno di bravo a cui spedire il cilindro....
anche se nn è un cilindro spinto penso che dopo esser stato lavorato vada davvero forte...logico che carbu e marmitta ci vogliono per farlo rendere....

beh quando lo lavori il cilindro diventa per forza spinto... altrimenti non lo lavoreresti

mah sinceramente sui 122 non ho mai sentito gente che ha cambiato l'albero... 25k km non sono tantissimi, poi se vuoi andare sul sicuro puoi anche cambiarlo ma conta che se te lo fai da solo non è uno scherzo, se lo fai fare a un meccanico... €€€€€€€€ meglio lasciar stare

comunque se vuoi qualche cavallo in più fai lucidare il cilindro, fallo lavorare e con una spesa di 150-200€ hai un bel gt nuovo.
il polini te lo consiglio solo se vuoi un motore pieno fin dai medi, se lavori il cilindro hai solo gli alti!

25000km l albero è vecchiotto... cuscinetti di banco idem... se fai tutto nuovo fai anche quello perchè sbiellare non è piacevole (esperienza personale)