-Kompressor93- ha scritto:
comunque pensavo..perchè comprarsi un 4t??? dico.........se il 2t è euro 3 e il 4t pure nessuna delle due in futuro potra essere a norma con un ipotetico euro 4.........per i consumi penso k se si vuole far andare un 4t come un 2t bloccato comunque i consumi si alzano......o no??
il 2t ha il problema che produce, più che grandi quantità di CO2, grandi quantità di fumi a causa della combustione dell'olio... quello darebbe problemi co un eventuale euro 4...
i consumi di un 4t 125, sia bloccato che sbloccato, ti posso assicurare che sono di gran lunga inferiori rispetto a quelli di un 2t sia bloccato che sbloccato, e la spiegazione di questa cosa è ricollegabile alla teoria ed alla meccanica con cui funzionano.... poi dipende anche che fasature hanno tutti e due, il 4t può avere una pessima fasatura delle valvole di alimentazione o peggio ancora di quella di scarico e incorrere ad enormi sprechi... 
