la cbr 125 è già ai limiti della pericolosità con la potenza originale(in caso si trovi un minimo di sporco sulla strada o bisogni fare una frenata d'emergenza), con un 170 non voglio immaginarlo, e questa è una cosa ben più importante del voler fare andare di più la moto..

se hai del manico no

scusami... hai 17 anni, per quanto tu possa essere stato vicino al meccanico che ti ha insegnato... dubito seriamente che ti faccia preparare moto...

poi certo, carburare, rimappare ecc, si può fare benissimo a "naso", ma preparare un motore che funzioni BENE senza avere una sana preparazione tecnica...
o lavori da tanti tanti anni con i motori o mi dispiace non c'è naso che tenga...

Visto che lavori in un officina ducati, dovresti ben sapere come semplicemente smontando e rimontando A MODO un motore ducati (da chi ci sa mettere le mani), si guadagna come per magia qualche (non pochi) cv.


P.S. sto preparando la mia szr 660, quindi ti posso assicurare in prima persona quanto sia difficile, e sono uno che di manualità e intuito ne ha non pochi. oppure per farti un esempio più pratico, supermotard di qualche anno fa, saranno 3-4 ormai, Luca Giudici (se non ricordo male,comunque Luca si chiamava)vince il campionato 125 in sella ad una TM. la moto era di un meccanico a 4 passi da casa mia, lui la metteva a punto... ma tutto il lavoro di preparazione era fatto dalla mojoli engineering

guarda che faccio anche testate e cilindri,alleggerimenti e tutto quello che segue,si ho 17 anni ma da quando ne avevo 13 ero gia in officina dai preparatori,4 anni impari molto a usare i dremel,le lime e quant'altro sia utile,e impari anche a farle le preparazioni

le studio al momento tenendo conto delle esigenze dell'utente,non sono fissidipende da motore a motore,dal cliente,sono molti i fattori che variano questi valori.

pistoni cosa monti io lavoro molto coi wiseco e con gli smiths che sono ottimi pistoni forgiati prodotti in america