ragazzi mi seve un'altro aiutino.
la mia fedelissima 749f negli ultimi tempi inizia ad avere qualche acciacco dovuto all'anzianita'.
120.000km si fanno sentire,pero' solo su alcuni particolari.
qualche giorno fa' la frizione sentivo che non mi staccava piu' bene,cosi' ho deciso di fare uno spurgo al circuito,ma questo non mi ha portato nessun miglioramento.
allora ho deciso di metterci l'attuatore del 1098(sperando che fosse quello) ma anche questo non mi ha portato nessun miglioramento perche' la causa sfortunatamente è della pompa frizione.
come' possibile che la pompa non tenga piu'
:arrow:ora sto cercando una pompa ma quella originale ha un costo proibitivo,circa 300 eurini
quale pompa ci monto ci monto?
poi conoscete un venditore che venda la levetta del freno posteriore snodata?sapete,quando piego mi tocca


grazie

ragazzi mi seve un'altro aiutino.
la mia fedelissima 749f negli ultimi tempi inizia ad avere qualche acciacco dovuto all'anzianita'.
120.000km si fanno sentire,pero' solo su alcuni particolari.
qualche giorno fa' la frizione sentivo che non mi staccava piu' bene,cosi' ho deciso di fare uno spurgo al circuito,ma questo non mi ha portato nessun miglioramento.
allora ho deciso di metterci l'attuatore del 1098(sperando che fosse quello) ma anche questo non mi ha portato nessun miglioramento perche' la causa sfortunatamente è della pompa frizione.
come' possibile che la pompa non tenga piu'
:arrow:ora sto cercando una pompa ma quella originale ha un costo proibitivo,circa 300 eurini
quale pompa ci monto ci monto?
poi conoscete un venditore che venda la levetta del freno posteriore snodata?sapete,quando piego mi tocca


grazie

pensavo di montarci quella del 1098.
pero' non so' se posso montarci il serbatoio del 749.
tu che dici ci va'?

se fosse possibile sul 749 avrei una pompa perfetta e sul 1098 potrei montare una pompa da paura

la 749 ora non è a casa.
l'ho lasciata a Pesaro e non ci posso neanche guardare
pultroppo in questo computer(provvisorio) che uso ora non ho neanche il manuale della 999 e non trovo neanche il dischetto

hai una esplosione della pompa del 999

se ci andasse quel serbatoio avrei gia' due pompe pronte per la 1098f

grazie ma mi serviva l'esplosione del 999


come faccio a toccare la pedana del freno col 749?

semplice,col 749f giro piu' veloce che col 1098f

cazzarola sembra impossibile ma è cosi'.gli angoli di piega che si raggiungono con la 749 la 1098 se li scorda.almeno per me' è cosi'

grazie ma mi serviva l'esplosione del 999


come faccio a toccare la pedana del freno col 749?

semplice,col 749f giro piu' veloce che col 1098f

cazzarola sembra impossibile ma è cosi'.gli angoli di piega che si raggiungono con la 749 la 1098 se li scorda.almeno per me' è cosi'

grazie ma mi serviva l'esplosione del 999


come faccio a toccare la pedana del freno col 749?

semplice,col 749f giro piu' veloce che col 1098f

cazzarola sembra impossibile ma è cosi'.gli angoli di piega che si raggiungono con la 749 la 1098 se li scorda.almeno per me' è cosi'

è una battuta ovviamente...?!

Che ne dite?

Immagine: Link a pagina di I.ebayimg.com

Immagine: Link a pagina di Gprstabilizer.com

Descrizione

Il GPRV4, è stato progettato specificamente per moto stradali sportive e da gara.

Una grossa manopola con una presa sicura che si fissa in 20 posizioni di regolazione con un "clic".
Più leggero di un 30% circa rispetto alla Versione GPR1. Disponibile ora in diverse colorazioni.
Sviluppato duramente e con risultati incredibili nei paddock del campionato mondiale Superbike e AMA durante il 2007. Passaggi olio più corti, nuove valvole, una risposta più veloce alle alte velocità.

Vincitore del premio "Brappy" dei preparatori di moto come "Best Road Racing Product of 2007".

Usato dal plurivincitore del TT John Guinness, dall'irlandese Ryan Farquhar, dal Team BSB Padgetts Honda, e dal Team BSB Hawk Kawasaki. Dal team vincitore del campionato australiano Superbike Joe Rocket Honda con Adam Ferguson e Josh Brooks.

Nel campionata AMA troverete il nuovo GPRV4 con il team M4 Emgo Suzuki, il team Roadracingworld.com, il team Corona Honda, il team Hooters Suzuki, il team Grant Matsushima's MPT Suzuki e dozzine di privati. La lista si allunga ad ogni stagione per una ragione… funziona! Fa ciò che un ammortizzatore di sterzo dovrebbe fare.
L'ammortizzatore di sterzo GPRV4 disponibile al pubblico è lo stesso ammortizzatore di sterzo vincente che usano i nostri team. Semplicemente adattato alle applicazioni. Nessun foro da fare nelle piastre di sterzo o nel telaio. Leggeri kit di installazione basati su prototipi sviluppati nei nostri reparti assicurano una corretta installazione sulla vostra moto. Questo è l'ammortizzatore di sterzo che voi volete sulle vostre moto.


Link a pagina di Cgi.ebay.it

si si è una battuta


pecato che la gratto lo stesso.

non vi siete mai chiesti perche' voglio solo le pedane col poggiapiedi snodato


comunque raga ho risolto.
prendo il ricambio delle DP

io mi chiedo dove li hai fatti 120mila km

è un po' (tantino) fuori topic,sarebbe da annoverare come accessorio per conducenti di 749/999,ma son felice come un bambino per il mio acquisto di oggi e quindi posto lo stesso!
eccola: Link a pagina di Ojmoto.it

la mia nuova tuta intera!presa scontatissima a serravalle scrivia per 369 euro contro il prezzo pieno di 760!
L'ho utilizzata per tornare a casa per circa 100 km e nonostante uno zaino ingombrante sulla schiena e la pelle ancora nuova mi è sembrata comoda e ben areata...oltretutto mi sono fatto una piccola doccia all'altezza di pavia circa!
vi consiglio di andare a serravalle per un giretto potreste trovare qualcosa di interessante!

ci starebbe un giro a serravalle in effetti....grazie del cosniglio ste

figurati!hanno anche dei bei guanti ma i prezzi sono un po' meno convenienti della tuta siamo in ordine degli 89-99 euro su un prezzo pieno di circa 120-130 per dei guanti veramente bellini

immagini visibili ai soli utenti registrati

Beh ma alla fine il problema non è il portatarga, ma l'inclinazione..... Anche se avevi quello originale e lo inclinavi, la multa la rischiavi lo stesso. Io con il Mad Doctor mai avuto problemi di questo tipo (a parte quelli puramente dovuti alla scarsa qualità del prodotto che ha causato anche la perdita della targa stessa, ma vabbè....), sia in Italia che Svizzera......
Ora ho preso un evotech che non vedo l'ora di montare!!
..... ma non erano mica 45 i gradi consentiti, o ricordo male!?

Ragazzi, qualcuno di voi sa dove posso trovare questo adattatore per registro del cannotto?

So che ci sono altri metodi più artigianali (tipo rosetta nell'intaglio della ghiera) ma mi piace avere gli attrezzi giusti.