al limite compra un altro db e lo tartassi.... buchi tagli ecc ecc

altrimenti tieni il db e fai prima e sei pienamente in regola

eh per il secondo dbk "di scorta" diciamo che ci avevo pensato. ma non ho la più pallida idea di come bisognerebbe bucarlo o tagliarlo per avere il sound come se non ci fosse

se vuoi fare una cosa del genere però ti consiglio di non togliere completamente il pezzo che diciamo fa tappo.

Mi spiego meglio, ora non so che scarico tu voglia prendere, se un sc o cos'altro, ma il dbk dell'sc è fatto tipo a U con la parte aperta chiaramente verso l'uscita dello scarico. Se tu togli la parte sotto della U diventa praticamente un tubo aperto e dato che alcuni sbirrrrrrrrri fanno la prova della paletta (ti infilano la paletta nello scarico e vedono di quanto ci entra) se gli togli il fermo la paletta entra tutta e ti si fanno alla grande!

Ad esempio però il dbk dell'arrow è semplicemente un tubo dal diametro ristretto, infatti sul gsr di un mio amico con l'arrow abbiamo provato con e senza dbk ma il sound non è che cambi così tanto...solo che senza dbk sfiamma che è un piacere!!!ci siam presi uno spavento!!! aahhahah

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ascolta.. questa storia della paletta mi da letteralmente ai nervi!!! io ho l'exan conico.. e il db killer è un semplice tubo che riduce il diametro.. quindi è aperto.. a sto punto se mi fermano col db inserito mi multano?? ma stiamo scherzando che io avendo il terminale omologato loro mi infilano la paletta?? che mi sequestrassero pure la moto.. poi pero mi vedranno in tribunale!! non è legale ne permesso infilare la paletta!! se loro vogliono al massimo smonto il dbkiller e mostro che è inserito poi.. bohhhhhhh

x esca:
nella confezione (perdonate l'ignoranza) c'è lo scarico,1 tubo piccolo già inserito dentro ad esso un e altro raccordo penso per i collettori..due domande:il primo interno allo scarico che funzione ha?mentre quello piu lungo mi sembra diverso dal tuo,solito colore acciaio mentre dalle tue foto lo vedo come quello originale brucciacchiato che mi piace di piu..
Se puoi darmi un paio di delucidazioni te ne sarei grato..anche se poi il tutto verrà montato dal meccanico

alla fine se ci dobbiamo preoccupare di tutto le moto non si possono proprio tenere!!!ieri hanno fermato un mio amico con la zeta con mivv suono stappato (bordello estremo) targa quasi orizzontale.. l'unica cosa che hanno detto sapete quale è stata? mi raccomando quanto vai a casa abbassa un po la targa perche non si legge!! fossero tutti così!!!

mi son dimeticato del cilindro pieno già bucherellato che presumo sia il catalizzatore giusto?ma come faccio a stare tranquillo per la doppia omologazione se non trovi i due famosi numeri 9e5?scusate la rottura ma non ho voglia di scazzi con le forze del disordine

raga avete visto è uscito anche l sc gp evo short nero satinato, molto bello secondo me:

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si quello del catalizzatore l'avevo intuito,ma visto che manca pure il libretto..se mi fermano anche col catalizzatore e db inserito se mi vanno a controllare e manca quel cavolo di 5 mi prendo il multone comunque..piu che altro ho pagato anche per la doppia e mi ritrovo uno scarico semplicemente omologato