Ragazzi, secondo voi c'è tanta differenza tra il top viola e il TPR 76,6???

Bhe ovviamente come dati e' molto piu' potente un tpr , ma per esperienza personale ti posso dire che il tpr va solo se gli abbini i pezzi giusti e lo fai raccordare al carter ecc. perche' altrimenti non va se ad esempio metti 21 e giannelli sul tpr non rendera' mai anzi c'e' il rischio che un viola con gli stessi pezzi vada di piu' quindi ti posso dire che se hai i soldi per farci un'ela giusta il tpr e' un'altra cosa altrimenti il viola va piu' che bene

In che senso lo devo far raccordare ai carter??

ma meglio top viola (ghisa monofascia) o polini 80 (alluminio ma bifascia)

per le cilindrate il top viola è 75cc e il polini 76,5cc. 80 reali non esistono mettiamocelo in testa.

detto questo sono due gt molto validi, il polini è un pò più pieno a tutti i regimi, ma il viola lo si riesce a fare allungare molto.
sono due gt che se trattati bene sono discretamente affidabili, personalmente io metterei il viola per il semplice fatto che essendo in ghisa hai la possibilità, se grippi, di risistemarlo con poca spesa.
inoltre c'è anche da valutare il fattore economico visto che il viola costa 40-50 euro meno.

Ok, quindi bisognerebbe farlo raccordare ai carter....TopNiko, te hai il tpr, l' hai fatto raccordare??e poi se grippo devo rimettere per forza il tpr o potrei rimettere anche il viola?

certo, ho fatto rifinire il cilindro dalle sbavature, lavorare un pò le luci, e ovviamente anche lavorare e raccordare i carter.

l'ho dato da fare a un utente del tinga che realizza preparazioni, FEX che ha fatto un ottimo lavoro.

ovviamente se lavori e prepari i carter per un dato gt e per la sua alimentazione quando lo grippi conviene rimmettere quel gt così è tutto perfetto.
mettendo un altro gt magari meno spinto con una alimentazione più piccola la conseguenza potrebbe essere una leggera perdita di pressione nei carter, ma alla fine a lato pratico la senti poco.

quindi se grippi anche se rimetti un viola va bene lo stesso...
infatti se grippassi il tpr, rimetterei al volo il viola che avevo prima.

Ok, grazie mille per i consigli. Un' ultima cosa, quanto verrebbe a costare far raccordare il cilindro ai carter??

dipende a chi ti rivolgi.
un meccanico può chiederti parecchio perchè è una lavorazione delicata, anche sui 100 euro.

se invece hai la fortuna di incontrare qualche ragazzo che fa preparazioni e che se ne intende parecchio e può farti il lavoro, la spesa cala di molto, come è successo a me.

se sei interessato l'utente è fex, mandagli un mp e chiedigli un preventivo.

Ok, grazie ancora...Ah mi è venuta in mente un' altra cosa, poi non rompo più Ho visto che te hai la top omologata, e ho letto nella raccolta dei gt che la marmitta che ci sta bene è l' MHR non omologata...cosa cambia in termini di prestazioni??'e di rumore???perchè io preferirei la top, visto che costa meno e penso faccia meno rumore

Ho ancora una domanda: sul tpr ci vorrei mettere il 26 Dell' Orto...secondo voi è tanto diverso da un Mikuni 24??Conusuma di più il 26?

sul viola metti il 24 mikuni

poi del 26 dellorto dipende quale, se è il phbl, phbh, o vhst che han caratteristiche diverse.

in qualsiasi caso vai di 24 mikuni, oppure se vuoi stare più tranquillo il 21 stage 6 o il 25 phbl che nonostante il diametro è un carburatore tranquillo

No dicevo sul TPR

ah ok, sul tpr va bene il 26 dellorto vhst
anche il 24 mikuni, ma se lo lavori e gli fai prendere più giri va meglio il 26

Ok...no ho intenzione solo di farlo raccordare ai carter.....non ho molti soldi disponibili ho solo quelli per fare un' elaborazione completa però senza elaborare il cilindro. Mi puoi spiegare la differenza fra i vari tipi di dell' orto 26??

Ok, quindi bisognerebbe farlo raccordare ai carter....TopNiko, te hai il tpr, l' hai fatto raccordare??e poi se grippo devo rimettere per forza il tpr o potrei rimettere anche il viola?