2) solita incasinatissima sosta al distributore per riuscire a capire la strada da prendere.
il secondo video è inclinato di 90 gradi perchè ho sbagliato a inquadrare.

le derapate vero sono scenegrafiche però sono veramente divertenti e secondo me se in curva stai dritto e non pieghi non ti diverti neanche un po'...questo poi vale per me poi non so per voi ragazzi...

oddio diritto ,
non c'eri ma anche se c'eri non avresti potuto vedere
Era sottointeso in base a come tu percorri una curva, a che velocità riesci a spararti fuori.
Se io avessi derapato, molto facilmente con queste tremperature, non avrei avuto la benchè minima schance di raggiungere i giri che mi si approriano per un divertimento diverso che un motardino riesce a regalarti.
Ti garantisco che mi diverto da matti

oddio diritto ,
non c'eri ma anche se c'eri non avresti potuto vedere
Era sottointeso in base a come tu percorri una curva, a che velocità riesci a spararti fuori.
Se io avessi derapato, molto facilmente con queste tremperature, non avrei avuto la benchè minima schance di raggiungere i giri che mi si approriano per un divertimento diverso che un motardino riesce a regalarti.
Ti garantisco che mi diverto da matti

te lo avevo detto io , che faccio giro il pc ora?

gira la testa!

ps nel video bella la frase che hai detto in calabressissimo:

Che facciamo Ciriamo per Sasso MarconE?

Qualcuno mi spiega dov'è il trucco?

Scusate se questa discussione ha poco a che fare con "I giorni della merla".

Ci credo che t diverti se no non percorreresti e curve con quello stile...sicuramente sono due moto diverse quindi anche la guida cambia...sicuramente con il 125 da motard tipo il mio o quello di vespascaglia è molto più divertente provare a metterla un po di traverso tanto quando apri la coppia la prende subito avendo un motore piccolo anche se con tanti cavalli per essere un 125...

sono moto leggere che esaltano la guida in derapata.
fanno della scarsa aderenza e dello slittamento della ruota posteriore la loro caratteristica di guida.
non che sia facile farle derapare, io ho provato un rxv e non è per niente facile, almeno non lo è stato la prima volta.

certo che con una moto con cento e passa cavalli non puoi pensare di derapare traversando lo sterzo, sai do ve ti spara?

Bravi ragazzi,alla fine.......fine fine ce l'avete fatta!!!!
Mi spiace non essere potuto venire ma impegni famigliari mi hanno trattenuto......
Bel giretto e adesso vediamo di organizzarne un'altro...e io ci devo essere!

Scusate l'off topic (quasi) ma il discorso mi interessa molto, anche se non capisco bene quale tecnica usi Coby.

Per far stare una moto in curva (specialmente se l'andatura è veloce) si hanno solo due possibilità, per quanto io ne sappia:
o si piega la moto, o si tiene la moto più diritta e si bilancia la forza centrifuga con il peso del corpo all'interno.
Se ho capito bene, Coby piega poco la moto, e, di conseguenza, mi verrebbe da dire che allora deve per forza sporgersi con il corpo all'interno.
Ma, da quanto leggo, mi è sembrato di capire che, invece, lui stia molto "verticale".
Le due cose mi sembrano incompatibili-

Vado in moto solamente da un anno e mezzo (ho cominciato un pò tardino.......) e cerco di imparare da tutti quelli che vedo in giro, ma questo discorso non l'ho capito.

Qualcuno mi spiega dov'è il trucco?

Scusate se questa discussione ha poco a che fare con "I giorni della merla".

Ciao spixx ti rispondo scusate OT.

Grazie Coby per aver dedicato un pò di tempo a darmi la tua spiegazione.

Condivido tutto quello che hai detto circa i vari stili di guida, soprattutto il fatto che sulla strada, bisognerebbe considerare la linea di mezzeria come un muro invalicabile, non solamente con le ruote della nostra moto, ma specialmente con la "proiezione" della nostra testa sull'asfalto.
Una moto in piega decisa, può anche avere le ruote sulla riga, ma la testa del suo pilota sarà inevitabilmente spostata anche di un metro all'interno dell'altra corsia.
Quante volte mi è/ci è capitato di incontrare uno smanettone in senso inverso, che ti "ruba" metà della tua traiettoria?
Per mettere il ginocchio a terra sulla strada, sei giocoforza costretto a tagliare la curva per cercare la corda, e questo è da criminali.
E purtroppo di criminali se ne incontrano tanti......

Comunque, ti avevo fatto la domanda "dov'è il trucco" perchè dalle cose lette, sembrava che tu facessi contemporaneamente 3 cose incompatibili fra di loro:

Essere veloce in curva
Non piegare la moto
Stare verticale sulla sella

Detto così, sembrava una rivoluzione della fisica........

Bene, direi che l'OT può chiudersi quì.

Aspetto la prossima occasione di un'uscita insieme, per mettermi dietro e rubarti un pò di esperienza.......

A presto

...La cosa è ben diversa per chi ha un 125 o un 250, la loro leggerezza e la poco potenza fa si che hai sempre o quasi la possibilità di cambiare traiettorie....

Tutte cose giuste ragazzi, mi complimento per le varie spiegazioni

Se mi posso permettere la prossima volta che facciamo un giro insieme, visto che l'amico Coby è così gettonato i primi tre posti dietro a lui ce li giochiamo alla carta più alta.

P.S. è inteso che poi gli paghiamo colazione pranzo merenda

Un saluto Carlo

secondo me piu che i cavalli centra la ciclistica forcelle pneumatici cerchi eccc per intraversarsi ma appunto perkè ci sono moto diverse ci sono anche tipi di gare e guida diversi: una moto stesa contro un motard in una pista da motard, il motard domina perchè stacca il gas molto piu tardi dato che per intraversarsi bisogna staccare il gas all ultimo secondo frenare con il freno anteriore e scalare 3 marce mentre un motard contro una stesa in una pista da moto gp la stesa vola via facile. secondo me è tutta questione di ciclistica. scusate l ultimo commento ot. ovviamente in strada bisogna sfruttare un tipo di guida stradale perchè una moto da corsa quando piega occupa una corsia intera e un motard quando sei di traverso ginocchio giu che ti fai tutta la curva di certo non riesci a correggerlo! Immagine: Link a pagina di Twistingasphalt.com ULTIMO OT

Ciao a tutti è stata una giornata bellissima anche perchè è stata la mia prima volta con voi.
L'inizio non è stato dei migliori vista la breve ma intensa chiacchierata con la polizia al ritrovo al casello di sasso, ma a sto giro sono stato graziato.....
Il primo tratto fino a Loiano non l'avevo mai fatto e mi sono piazzato dietro Mav e mi sono goduto il paesaggio fantastico.... L'arrivo al Passo è stato spettacolare come sempre, poi gran balotta allo chalet e cibo a gò gò.... Lungo la strada per il ritorno il ritmo si è alzato notevolmente e dal fondo del gruppetto Emilia me la sono goduta togliendomi anche la soddisfazione di starvi dietro con una moto completamente diversa da tutti....
Spero che ci saranno tante altre uscite come questa magari con un pò più di caldo...
Infine GRAZIE A TUTTI e ALLA PROSSIMA

questo mica è topogigio... è Ruben Xaus

Se mi posso permettere la prossima volta che facciamo un giro insieme

Un saluto Carlo