Innanzitutto saluto tutti quanti visto che sono nuovo del forum...complimenti è davvero molto bello e curato

Ma ora veniamo al mio problema:
In pratica io possiedo un supermotard Husqvarna 125cc e da ieri partiva alla grande anche se all'inizio ci sono stati dei problemi a livello elettrico...ma questo non ci deve interessare perchè è stato tutto risolto. Il mio problema riguarda il motore quando è accesso...in pratica quando lo accendo si sente soffrire e se non tocco nulla ( leva dell'aria e acceleratore ) si spenge. Quando invece stà per spengersi, accellero ma però, prima del recupero, sento uno strano rumore nel motore...come se stesse sforzando...ma poi si riprende.

Da che cosa è dovuto tutto questo?

Spero mi possiate aiutare...grazie

Credo che non sia un problema di ingolfo visto che di fumate bianche non ne fa e che l'ho tenuta accessa per 10 minuti con l'aria tirata...
Io credo sia per il carburatore...ma siccome non è che me ne intenda più di tanto...

Ma poi il bello è che la moto soffre quando accellero e poi si riprende...mah
poi si spenge da sola...se ci penso mi viene da ridere

se sembra che affoga quando acceleri probabilmente è bassina di minimo....e poi l'aria aperta per 10 minuti è da suicidio!! non senti bestemmiare il motore dopo 20 secondi che l'hai aperta?

l'ho tenuta accessa per 10 minuti con l'aria tirata...

imbratti la candela, la ingolfi
piuttosto accendila con l'aria tirata e dopo 3-5 secondi che è accesa toglila

se sembra che affoga quando acceleri probabilmente è bassina di minimo....e poi l'aria aperta per 10 minuti è da suicidio!! non senti bestemmiare il motore dopo 20 secondi che l'hai aperta?

Il bello è che quando apro l'aria al massimo, la moto non va a giri altissimi...cioè sembra proprio che non abbia potenza...non so come spiegarlo
In pratica la accendo e se non tocco null si spenge dopo qualche secondo...si sente morire ( fin qui ci siamo )
nel momento che si stà spengendo, io:
1) se apro l'aria a tutta la moto non è che vada moltissimo su di giri ma sta a regimi bassi...come se accelerassi di poco
2) se accelero normalmente mentre si stà spengendo, la moto si sente affogare ( si sente una sottospece di rumore cupo ) però dopo 2 secondi con l'acceleratore tirato la moto si riprende e ricontinua a fare lo stesso gioco se lo lascio e riaccelero ( muore recupera, muore recupera ecc.ecc. ).

se acceleri è normale che affoghi... è fredda e, oltre a rovinarsi, può spegnersi...invece la storia dell'aria non è normale...sicuro che il filo sia tutto attaccato bene??? magari s'è allentato e non si tira l'aria completamente... oppure è uscito dalla sede..o s'è smangiato...

beh dar tirate di gas in folle a freddo non è che danneggi la moto...la scalda e fa si che prenda subito i giri per restar accesa senza aria....adesso che fa freddo altrimenti fa molta fatica a star accesa se non si da qualche sgasata....

poi se fate caso lo fanno anche nel mondo 125-250 GP...appena accendono le moto le scannano a freddo per 5 minuti per scaldarle e far si che restino belle accese e non diano vuoti

bah, non mi pare che faccia bene...altrimenti potremmo tirarla tutti a freddo... quelle da gp penso sia diverso...girano a giri mooolto più alti.... non penso che tirare a freddo faccia bene con l'olio "gelato".... di sto periodo poi....ad agosto ok...ma con sto freddo!!

dar sgasate in folle a freddo senza raggiungere il limitatore di giri ne!!!

giusto per arrivare a 6000-7000 giri non fa assolutamente male al motore....tanto che quando poi si inizia a girar a freddo si cambia verso quel regime di giri poi stiam parlando di 2 tempi...

sia nei 2 e nei 4 tempi non fa bene tirare a freddo..
però dare accelerate fino a 5000 giri contribuisce a scaldarlo in meno tempo e si ingolfa meno,imbrattando di meno la candela, il motore stando al minimo da freddo gira per piu tempo a freddo e si rovina. poi si scalda solo la testata dove avviene la combustione.. le altri parti si scaldano poco e girano a freddo..

( tenerla accesa per 5 minuti, aspettare che si sgolfasse anche se non è ingolfata )

Inizio a credere che la situazione non sia chiara...allora:

Allora per quanto riguarda il filo dell'aria è tutto messo ammodo.

In pratica io ho fatto tutte le cose possibili ( tenerla accesa per 5 minuti, aspettare che si sgolfasse anche se non è ingolfata ) ma la moto è uguale a prima..anzi:
appena tiro l'aria la moto sta a regimi bassi ( tipo sui 3000/4000...poi non so ) però se la stacco e la riattacco dopo i giri vanno altissimi e se la ristacco e la riattacco rifà come all'inizio, cioè sta a regimi bassi.
Per quanto riguarda l'accelerazione, sia che lo faccia da moto appena accesa sia che la faccia dopo i 5 minuti, appena gli do gas la moto muore e poi si riprende.

Voglio dire anche un'altra cosa...la moto si può usare tranquillamente ma la devo tenere sempre a giri elevatissimi sennò mi affoga e mi si spenge.

5 minuti in folle?
si ingolfa maggiormente, per sgolfarla devi tirare le marce in modo che si autopulisce la candela..


non puoi fare un video col cellulare e metterlo su youtube?
o su un altro sito di hosting files ?

io l'accendevo, poi mettevo le scarpe, il casco, i guanti e il paraschiena..poi aprivo il garage, la spingevo fuori a mano, chiudevo il garage...e poi dopo iniziavo a usarla... ed è sempre andata benone...mai un problema!...adesso sto facendo la stessa cosa con la Z e va benone... non s'è mai ingolfato nulla in folle....quando l'acqua arriva in temperatura (40°) - si butta la pasta - parto e non fa nè vuoti nè niente...ed è perfetta!! con l'Husky per capire quando era "calda" abbastanza sentivo il gas di scarico con una mano...e quando era tiepido partivo!

io per sentire quando è calda tocco il cilindro

se devo ustionarmi, preferisco il classico accendino