sono veramente indeciso anche perchè come dicevo la mia paura è quella di comprare l'848 solo perchè esteticamente è la + bella (gusto personale) ma di motore.. mah!! dovrò provarle tutte e 2..

Il problema dell'R6 (e il motivo principale per cui l'ho cambiata, oltre al fatto che x me era troppo piccola) è che la potenza, benchè superiore alla ducati, è veramente troppo in alto.

Che utilizzo vorresti fare della moto?

sono veramente indeciso anche perchè come dicevo la mia paura è quella di comprare l'848 solo perchè esteticamente è la + bella (gusto personale) ma di motore.. mah!! dovrò provarle tutte e 2..

potenza superiore alla 848??? questa è bella

non scherziamo..... ho provato a resistere non rispondendo ma purtroppo non ceIa faccio

primo punto iI prezzo....secondo me 3000 euro in piu non sono un cazz se poi hai sotto aI cuIo una moto sicuramente piu beIIa con un nome "DUCATI" sotto e che tiene quei 3000 euro in piu suIIa vaIutazione deII'usato iItre a componentistica superiore.....

punto secondo Ia potenza....superiore aIIa r6 di quasi 20 cv aIIa ruota.... !!!!!!!

punto terzo......I'erogazione...ricordati che è un biciIindrico quindi compIetamente diversa da tutte Ie aItre moto e sicuramente piu divertente e sfruttabiIe deIIa soreIIona.....compromesso ottimo direi tra potenza e sfruttabiIita in strada... io ho fatto provare Ia mia moto ad un possessore di una z1000 ( che va come Ia tua piu o meno ) e quando è sceso gIi sorrideva pure iI buco deI **** eheheh.....

non scherziamo..... ho provato a resistere non rispondendo ma purtroppo non ceIa faccio

primo punto iI prezzo....secondo me 3000 euro in piu non sono un cazz se poi hai sotto aI cuIo una moto sicuramente piu beIIa con un nome "DUCATI" sotto e che tiene quei 3000 euro in piu suIIa vaIutazione deII'usato iItre a componentistica superiore.....

punto secondo Ia potenza....superiore aIIa r6 di quasi 20 cv aIIa ruota.... !!!!!!!

A parte che la bellezza e' soggettiva ........... poi magari a qualcuno 3000 euro fanno pure comodo ....

Per la svalutazione neanche ti rispondo .......

Mi sa che con la potenza hai esagerato .... perche' solo te li hai visti 20 cv in piu' alla ruota .........saranno si e no 8/10 cv scarsi ...... , contando che l'R 6 e' pure piu' leggera .......

Fai te ......

Ciao ragazzi ho letto i Vs commenti e devo dire che concordo un pò con tutti voi... Documentandomi molto in questi giorni ho capito che se voglio una moto cattiva che verso gli 8500 giri ti strappi le braccia dal manubrio prendo l'R6 mentre se voglio una moto con una bella coppia e con un motore molto vigoroso anche hai regimi + bassi prendo l'848... Anche xchè come comodità di guida si equivalgono. Adesso devo valutare un pò quello che voglio. Devo dire che io sono innamorato della Ducati fin dalla prima e memorabile (fantastica) 916!!!! E quando ho visto l'uscita della 1098 ho sperato fin da subito che facessero anche una + piccola.. (come il 748) anche perchè per l'utilizzo che ci dovrò fare il 1098 è troppo eccessivo. Non voglio una moto x andare a correre in pista ma una moto che non mi faccia avere grattacapi.. Adesso devo valutare un pò anche la quotazione del mio usato.. anche xchè ho visto che Ducati nuove o Km 0 a meno di 13500 euro non se ne trovano, mentre R6 a Km 0 se ne trovano anche al disotto degli 8500 quindi considerando che ho una FZ1 valutata 6500 con 1500/2000 ho una R6 nuova... boh vediamo un pò nei prossimi giorni, andando a provarle entrambe. Ciao

prendi un r6 se poi non ti piace aggiungi 3000 euro e prendi un 848,,,,

che tu abbia trovato una vera occasione è un aItro discorso!!!!

Ia r6 ha 135 cv aII'aIbero come Ia 848? io suII'asfaIto non ci cammino con I'aIbero!! ma con Ia ruota! aIIa ruota Ia 848 arriva a 122-125 cv mentre Ia r6 se arriva a 107 è gia tanto!!!

io non ho ancora trovato un 600 che mi stia attaccato aI cuIo e ancora qui si parIa di prestazioni maggiori dei 600 rispetto ad un 850..... dici di fidarti dei riIevamenti che hai osservato...be...fidati meno deIIe riviste dai retta a me....

non vogIio parIare dei tuoi commenti su specchietti e via dicendo perchè aItrimenti si finisce troppo OT e si Iitiga come aI soIito per quaIe sia Ia moto piu beIIa.....

pero una cosa Ia puntuaIizzo...si parIa tanto di vibrazioni ma sinceramente mai visto una ducati cadere da soIa daI cavaIIetto.............se poi Ie jappo fanno i cavaIIetti con gIi scarti deIIe penne BIC non è coIpa nostra eheheh...

comprate Ie moto che piu vi piacciono...e non queIIe che sono megIio criticate!!!!!

io prenderei assolutamente un 1098 fine serie che si porta a casa anche con meno di 15000€ (ovvero solo 1000€ in più della 848) ed è tutta un'altra moto.

Ciccio scusa sai, ma come puoi essere obbiettivo?! Tu che in ogni tuo post nei topic dedicati agli OT scrivi commenti tipo "JAPPO !!!!", commenti che a un motociclista, e non a un ducatista, possono anche dare fastidio... Tu ami le ducati, ma non confondere le idee (con dati molto fantasiosi tipo quelli sui cavalli e sul valore dell'usato) a qualcuno che vuol prendere una supersportiva e magari ascoltando te compra una ducati quando la moto adatta a lui sarebbe stata una 4 cilindri

io quello che ho scritto l'ho scritto perchè ho passato l'ultimo mese e mezzo a smontare la mia 848, e ho finito di rimontarla solo domenica scorsa. E lo stesso ho fatto all'epoca con l'R6. Ho potuto confrontarle, ho visto realmente i loro pregi e i loro difetti; le ho guidate e, con la sensibilità di un comune mortale, ho potuto riscontrare le varie carenze e vantaggi che le due moto hanno. In tutta la mia vita avrò comprato special un paio di volte. Non sono un tipo da rivista, anche perchè non ho neanche il tempo di leggermela sinceramente.

Ti sembra poi di dire cose tipo "Ia r6 ha 135 cv aII'aIbero come Ia 848? io suII'asfaIto non ci cammino con I'aIbero!! ma con Ia ruota! aIIa ruota Ia 848 arriva a 122-125 cv mentre Ia r6 se arriva a 107 è gia tanto!!! "?! Non ha davvero senso... Le potenze si misurano sempre all'albero. Poi l'assorbimento dato dai vari organi che trasmettono il moto (catena- corona-pignone) e il peso delle masse in movimento potrà anche variare leggermente. Ma ti sembra che, se entrambe le moto hanno potenze all'albero uguali, la ducati ha un assorbimento del 7% (nella norma) e la yamaha del 20%?! cos'ha, corona-catena-pignone di ghisa?!

Hai poi scritto: "io non ho ancora trovato un 600 che mi stia attaccato aI cuIo"... DOVE? In strada o in pista? Perchè se parli per stada, io quest'estate ho provato per 2 giorni una ktm rc8 e sono andato a farci un giro sui colli. Mi ha superato uno con una kawasaki Z750 che andava come un pazzo... non confondiamo l'imprudenza con il manico! In pista invece dipende dove vai... Ad esempio, se vai ad adria, circuito molto guidato dove al massimo metti la 4, con la ducati vai da dio. Se vai in piste come il mugello, dove si tiene il gas molto aperto e hai un rettilineo davvero lungo, una ducati non ha troppe speranze... Si dice che in pista il tempo lo si faccia in rettilineo...

aaah dimenticavo: che sei bravissimo a smontare e rimontare non sta a significare che tene intendi di moto ihihih