ale20 ha scritto:
Anche io avevo valutato la possibilità 999 ma sono più per sfruttare meglio una moto con meno motore piuttosto che stare sempre a pensare ogni volta che giro la manopola e avere il patema d'animo... avevo una z 750 e ci andavo forte anche in pista... però per avvicinarmi al bicilindrico ho preferito restare sulla stessa cavalleria... anche perchè nel range di utilizzo normale (3000-> 7000 giri) un twin è un po' più esplosivo di un quattro cilindri di pari cubatura...
Meglio sopravvalutare la moto che se stessi...
io ho fatto lo stesso ragionamento ma a conti fatti prenderei il 999...tieni un pò a bada il polso i primi tempi e vedrai che non te ne pentirai