è sconsigliabile solo uno dei due blocchi!! o li togli entrambi o non li togli!!
ovviamente se li togli.,. devi legalizzare la potenza della moto con tutta la pratica annessa.. quindi valuta bene il da fare.

No, ma non inetndo neanche farlo..
sò le pratiche legali da seguire..

volevo solo sapere.. nella pratica che succederebbe?
Non intendo in ambito legale..

in che senso?? se togli solo quello meccanico??
diciamo che è progettato per avere quell'apertura della farfalla e quella gestione di centralina.. quindi eliminarne uno porterebbe ad uno squilibrio.. in prestazioni non so se guadagni..

Mmm capito.. tanto io non penso di ripotenziare la Z prima del tempo, però era una curiosità..
Pensavo che lasciando solo la staffetta soi ottenesse una moto a piena potenza ma col gas limitato.

non cambia assolutamente nulla.... c'è chi ci ha già provato e non ha riscontrato benefici...

l'unico modo che hai per far qualcosa è tagliare la piastrina e reinserirla

ps. io te lo sconsiglio

ah ok.. quindi la potenza che si percepisce rimane la stessa?

in alternativa potresti rimuovere la placchetta, accorciarla anche solo di 2 cm è la moto è semi-depotenziata.. dovresti avere velocita di punta di circa 200 km/h e invece che la moto "piantata" a 6000 arriveresti a 8000-9000 .. da notare che la coppia arriva passati i 6000..quindi mooooooooooooolto piu divertimento rispetto a prima =)

per quanto riguarda la legalità... se vai a vedere la placchetta metalica c è, il gas rimane bloccato anche se di meno... dubito che un omino con la paletta riesca a capire che hai accorciato la placchetta..

Ma qualcuno l'ha già fatto?

è una cosa fattibile o è fantascienza!?!??!

è fattibilissima ma a questo punto fai prima a togliere il depo.....

si..l ha fatta il mio meccanico su una Z..e in piu lo ha fatto uno ragazzo di questo forum shark 88...se ti viene a noia la depo, cosi facendo acquisti un po i potenza, ma che non sia tutta la potenza piena..
in caso di incidente il perito andra a valutare se la placchetta c è..e dubito che si accorga che è stata accorciata(si parla di cm).. con 1 cm credo che acquisti 1500 giri al motore..

ragazzi ma parlate di perito e non perito...ma guardate che non è come dite voi....dovete essere veramente sfortunatissimi e sfigati se si mettono a smontare la moto dopo un incidente!

Si lo so.. ho fatto un incidente con la mia ex moto.. un 50, che di 50 non aveva nulla.. persino le carene avevano la vernice perlacea e nessuno ha controlla se ci fosse sotto un kit corsa o meno..

si ma l unica volta che ti gira male come minimo ti ritrovi a pagare tutti i danni..io ho avuto un rs 125..potenziata..faceva un casino assurdo..e ho rischiato per 2 anni .perche per guidarla ci voleva la patente a2 e l aggiornamento del libretto perche i cavalli erano passat da 15 e piu di 35..mi hanno fermato e non se ne sono accorti e va bene..in caso di incidente comunque è la prima cosa che vanno a vedere.. in quando lo fanno per lavoro..quindi sanno riconoscere se una moto è depotenziata o a potenza piena.
poi comunque il bollo va in base ai kw..quindi potrebbero contestarti anche quello.
poi diamine..si va a sfortuna ed a fortuna..quello sempre.

riguardo al discorso di accorciare la placchetta in vantaggio viene dai controlli dei vigili che se ne sanno un minimo sentono che è limitata la corsa dell'acceleratore, in piu guadagni quel tot di giri che ti permette di fare entrare in coppia la moto

si ma l unica volta che ti gira male come minimo ti ritrovi a pagare tutti i danni..io ho avuto un rs 125..potenziata..faceva un casino assurdo..e ho rischiato per 2 anni .perche per guidarla ci voleva la patente a2 e l aggiornamento del libretto perche i cavalli erano passat da 15 e piu di 35..mi hanno fermato e non se ne sono accorti e va bene..in caso di incidente comunque è la prima cosa che vanno a vedere.. in quando lo fanno per lavoro..quindi sanno riconoscere se una moto è depotenziata o a potenza piena.
poi comunque il bollo va in base ai kw..quindi potrebbero contestarti anche quello.
poi diamine..si va a sfortuna ed a fortuna..quello sempre.

riguardo al discorso di accorciare la placchetta in vantaggio viene dai controlli dei vigili che se ne sanno un minimo sentono che è limitata la corsa dell'acceleratore, in piu guadagni quel tot di giri che ti permette di fare entrare in coppia la moto

edit: Curiosità [Depotenziamento solo parziale] leggiti questo topic