è che la centralina polini non esiste XD

No!!!!! Hai davvero la centralina Polini?!?!?!?!?!
Boh comunque non mi sembra male

direi che potresti direttamente cambiar pistone senza passare dalle fasce( il monopoli dei meccanici )

e un pistone nuovo quanto mi costa?

90-100€

in genere le rotture del motore sono causate sempre dal pistone.
cambiando quello giri abbastanza tranquillo.

quell'annuncio mi sembra di uno che aveva lo scooter bello elaborato

ti dico della mia... 1996, 17k km, gomme usate, ripo e 34.. io sapevo solo questo. mi è sembrata ok e per 1300 me la son portata a casa.
a 18k ho grippato, mi si era rotto un cuscinetto e il pistone era uno schifo, ma NON perchè le rs di solito fan così, l'ex proprietario la teneva male di motore. adesso con cambio cuscinetti, pistone, lucidatura biella, riquilibratura albero ho una moto NUOVA, se non fosse per qualche segnetto
in genere, a 14k km, dovresti farci le fasce, ma come dice edo, se il pistone non l'hanno cambiato sarebbe bene almeno vedere com'è messo.
comunque sia la mia era piena di sorprese, e se vuoi un consiglio, anche per impratichirti, smontala un po, vedi sotto le carene se ci son dei problemi e magari tira giu il cilindro per vedere come sta il pistone, in caso lo cambi e hai fatto.
i cuscinetti andrebbero fatti a 20k in teoria, però c'è chi li cambia prima e chi li cambia dopo..
comuqnue sia per una 06 è un buon prezzo, e se ci metti del tuo, alla fine 3000€ moto compresa, la rimetti a nuovo.. se non meno
p.s. la mia è il caso limite della sfiga però , penso che ci sia solo la mia a cui è successo tutto cio

guarda, a questo punto prendi la moto a km 0...
però con quell'altra non è detto che faccia così schifo, e poi ho detto 3000 per stare largo.
considera, pistone nuovo (il mio, asso monofascia grafitato, mica un pistone così.. ) 100€, poi metti in conto, lucidatura cilindro una 50ina di €, manod'opera una 80ina di € se è onesto.
poi carena, usata un 70€... non sono grandi cose come puoi vedere. per i cuscinetti invece metti in conto un 300€, perchè tra manod'opera e cuscinetti...
comunque facendo i conti sono 600€... non è male alla fine, dopo hai una moto nuova, con le carene a posto
comunque il 34 tienilo... se carburato bene consuma un po di più del 28 ok, ma hai molta più corposità... è quando è scarburato che consuma troppo
p.s. poi ovvio che se stai sempre a palla non risolvi nemmeno col 28

se vuoi io vendo la mia...è una quasi km 0

a 3000 euro a km 0 a trovarla....ne ho trovata una del 08 con 1100 km dice con arrow ma nn so se ripo oppure solo arrow a 4500ma c***o sono 2000 euro in piu...

ma che palle tutti con sta post 2006.....come fà a piacervi

i giovani d'oggi...

comunque per quel prezzo apparte la fantomatica centralina polini è buona come prezzo non si trova molto facilmente di meglio...come condizioni...è la grade incognita dell'usato

esatto comunque se me la lascia a 2300 ci penso seriamente...sennò vado la provo e sento un po come stanno messi motore freni e s e ha molti graffi.... madonna quanto sono indeciso però ci terrei proprio a risparmiarci dei soldi sulla moto usata...anche se non ho problemi economici...pero mi da fastidio chiedere soldi a papa

a 14mila km quali problemi capitano al rotax di solito?calcolate ke non ho idea se il tipo usi olio buono o se la tratti bn la moto.... mettiamo caso usi un olio normale 100% sintetico...niente motul e ogni tnt tiri a freddo che problemi si possono avere?

Più o meno la mia descrizione (sempre olii 100%sint e qualche tirata a freddo ) quindi dico la mia: 25mila km con una 06 nuova, mai aperto il motore, mai avuto un problema. E gli ultimi giorni tirava ancora come i primi

Certo il comportamento che descrivi è comunque tenere la moto con i guanti, se è sempre perfettamente carburata, se viene pulito periodicamente il filtro e se le tirate a freddo non sono eccessive... beh allora il rotax si fa 30mila km tranquillo, ma in giro si vedono di quelle cose che fan venire i brividi e tante se ne leggono proprio su questo forum

Insomma è difficile valutare veramente una moto senza guardarle i singoli componenti, comunque io non mi fiderei troppo di uno che ha messo le mani nella moto sostituendo il pure il carburatore e poi dice di montare la centralina polini