AEREox ha scritto:
Allora se non mi sbaglio la maggior parte di centraline aftermarket sono fatte per scooter a carburatore ovvero che si limitano a trasfrerire la corrente aala candela e all'impianto elettrico. Nel tuo caso invece la centralina serviva anche a controllare la carburazione che diventava pressochè automatica come quella delle automobili, quindi passando da inniettori a carburatore sei anche stato costretto a cambiare centralina con una apposita che hai detto è la malossi. Essendo malossi non è che arriva a 12500-13000 giri ma non li limita, ovvero un gt può arrivarne anche a prenderne di più senza essere contrastato.
quoto,bravo aerox