lorysr ha scritto:
niente di che, problemucci che però possono rendere nervosi la domenica mentre si è fuori,
io ho il paramotore ad incastro sul trave posteriore del telaio e con 2 viti, bhe ultimamente quelle 2 viti vanno controllate ogni uscita senno mi ritrovo il paramotore che fà compagnia ai sassi su in montagna, l'altro problemino è con il paramarmitta, i rivetti che lo tengono alla fascietta nella parte del collettore sono esplosi x via di un sovraccarico di fango (presumo) ora dovrò cambiarli con una semplice vite con il dado.
apparte questo tutto ok, un consiglio che voglio darti è quello di tenere molto lente le viti dei braccialetti che tengono frizione e freno al manubrio, in caso di caduta si muovono e non si rompono!
oppure mettere del teflon sotto i braccialetti...comunque il problema e che se tieni le leve troppo lente cominciano a muoversi mentre guidi e non è bello 
li la catena se è troppo molle va a mangiare la pompa o comunque se cadi male rischi di romperla, e costa un sacco
la cassa filtro del k si apre....
