RIECCOMI!
dopo piu di un anno di assenza in questo topic torno a presentarvi cosa è successo alla mia minimoto che ha subito continui aggiornamenti!
come era appena nata lo potete vedere all'inizio del topic... 
all'epoca era una normalissima e banalissima minimoto cinese:
-carburatore cinesissimo
-marmitta cinesissima
-ammortizzatore ciofeca
-pacco lamellare originale
-frizione 3 masse
...
l'unico tocco personale era dato unicamente dalla colorazione
dopo qualche tempo, il carburatore cinese è stato sostituito con un vecchio ma indistruttibile 14/12 dell'orto, con un collettore costruito da me....
venne cambiata anche la frizione...
purtroppo di questo passaggio mi mancano le fotine 
nel marzo del 2009, sono riuscito a fare su ebay un ottimo affare e procurarmi un kit bigbore, ma con solo 2 travasi
successivamente, era gia giugno e un mio amico stava buttando via un' arrugginita malossi mhr replica (per chi non lo sapesse, una marmitta per scooter)
NON MI SONO LASCIATO SFUGGIRE L'OCCASIONE
tutto gasato sono tornato a casa e mi sono messo all'opera!
ho smontato tutto e mi sono messo davanti al telaio per vcedere come poterla adattare...
ripensandoci è stato piu facile del previsto
ho dovuto fare solo qualche modifica:
-allargare il telaio (la pancia era troppo grossa e in quello originale non ci passava)
-ruotare il silenziatore verso il basso
-ruotare di circa 90° il collettore per farlo combaciare con la luce di scarico
-ELIMINARE quel maledetto ammortizzatore, che è stato sostituito da un geniale intelaiatura di tubi saldati
risaldato il tutto la motina era bella e pronta, e si presentava così:
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la marmitta aveva fatto miracoli! la minimoto era cambiata radicalmente!
a questo punto mi sono messo a fare alcuni lavoretti al motore...
esso si presentava con solo 2 travasi così decisi si darci il terzo con quell'oggetto miracoloso comunemente chiamato dremel
creai anche un foro sul pistone in corrispondenza del travaso e arrotondai la luce di scarico, in modo da raccordarla alla marmitta.
le prestazioni erano ottime... un giorno, verso metà giugno riuscii ad aggiudicarmi su ebay un carburatore dell'orto SHBC 18/16 ( non ci crederete ma esiste) a 2,50€
cosi mi creai un nuovo collettore (non vi racconto che avventure trovare un tubo di ferro quel particolare diametro interno ed esterno ) e uno spessore di circa 4mm per rialzarlo dal pacco lamellare che resi monopetalo con una lamella da 0.30.
detto questo passai un'estate a cercare di carburarla
a sto punto non poteva mancare la nuova colorazione!
ora, dopo molte cure, la mia minimoto si presenta così!!
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ps: fate caso al filtro è molto funzionale!
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lo so....la carena va riverniciata!
riassumendo, nelle condizioni attuali presenta:
-marmitta malossi
-carburatore shbc 18/16 con collettore e filtro artigianalissimo 
-pacco lamellare monopetalo
-pistone e cilindro lavorati
-frizione 2 masse
spero di essermi ricordato tutto!
a voi i commenti!
complimenti 
