lascia l'originale tranquillissimamente

quindi non ho problemi anche se io ho un vizziaccio faccio sempre ben scaldare prima di partite ma avvolte capita che sto un po a paletta per tratti tipo 1/2 km che mi potrebbe succedere grz per i consigli dati fino ad ora

quindi non ho problemi anche se io ho un vizziaccio faccio sempre ben scaldare prima di partite ma avvolte capita che sto un po a paletta per tratti tipo 1/2 km che mi potrebbe succedere grz per i consigli dati fino ad ora

un base non fa molti più giri di un originale quindi l'albero è sollecitato pressochè allo stesso modo...come potresti sbiellare con un base puoi sbiellare con un originale (probabilità bassissima)

Non è del tutto corretto...
Arriviamo a 7-8000 giri al minuto,tra blocchi originali diversi.
Il DR e trophy arrivano a 9200 per dirti,che non è poco.Poi lasciamo stare il Corsa che arriva a 10000...

1000 giri\m non è poi così "poca" come differenza.
Se fosse un Malossi Base ok,8500 lascialo originale...col DR andrei cauto

a me il mio meccanico per montarmi albero cilindro lavorare il blocco tarare e carburare mi ha chiesto 100 euro...poi non so se il tuo e onesto di solito chiedono sui 200 euro

e anche un 50cc con espansione tocca i 10'000 giri segnati...mettiamo 9500 effettivi

Un elaborazione base completa (con espansione) fa sui 10'000 giri..fino 11'500 giri l'albero originale regge senza problemi

io non ho intenzione di lavorare il blocco....il cilindro me lo monto da me io glielo porterei gia senza cilindro cosi ci metterebbe anche meno.....un albero rms super racing lo regge un evo??

io non ho intenzione di lavorare il blocco....il cilindro me lo monto da me io glielo porterei gia senza cilindro cosi ci metterebbe anche meno.....un albero rms super racing lo regge un evo??

No.

mi pare strano ke non lo regga dato che io prima l'evo 2 l'avevo sull'originale....

L'RMS è un albero di fortuna,ma non è un albero che si può usare per pista con trofei (con un Evo spero non ti azzarderai ad andare in strada...).
Fai qualche giro serio e poi sbielli,ne parlavo con un preparatore l'altro giorno che l'ha voluto provare...

il problema ke forse non ti è kiaro non è in se per se l'albero, ma il costo del montaggio.
Quindi, se lo smonti per mettere i cuscinetti nuovi, dato ke ha anke una bella quantità di KM, sarebbe meglio cambiarlo.
E dato ke lo cambi, xkè non spenderci un altra 50ina di euro e mettere un albero serio ?
Kessò, anke un albero della ATHENA, ke regge tranquillamente un intermedio,e forse anke un semi trofeo.

L'RMS per quelli ke non lo sanno montare l'albero non è adatto, dato ke + di un intermedio scarso non regge.

comunque io per ora sul DR andrei x qualke altro km con l'albero originale, e poi ci piazzi un albero ATHENA, CARENZI, TAMENI (rhq non markiato), e via dicendo

Usate ancora "k" "xk" e abbreviazioni varie e vi taglio le mani.

Comunque NO,un EVO NON LO REGGE UN RMS.
E son due volte che lo dico....e un pò di educazione,Area51 è stato anche gentile a elencarti tutta la tiritera con una buona precisione; "Te dimmi" non esiste sul mio dizionario,al massimo "potresti dirmi".

vabbè dai allora a sti punti gli darò del lei.....comunque le volevo dire se io ho gia avuto un liberty con l'evo e albero originale come è possibile che un rms non regga un evo???....se vuole vedere l'evo tirato al massimo con l'abero originale basta che clicchi qui.....http://it.youtube.com/watch?v=hlLPBs3SlRo

Ma non era mica un ela completa...Non dirmi che tu metti un Evo e gli metti un ela base come resto
E poi non è una tirata se arrivi a 100 metri e lasci...si parla di 1-2 km di allungo al massimo..poi dimmi se non sbielli

male un albero non fa comunque dovrebbe reggere ancora per molto quindi vai tranquillo

si vabbè l'ela è cambiata + che altro ho cambiato l'alimentazione....di certo non vado a farmi un motorino trofeo per andare la mattina a scuola...e comunque non ti ho chiesto un parere sull'elaborazione...poi se uno arriva al max prima di 1km non penso ke continui a stare li col gas in fondo sennò è naturale che sbielli...ora rispondi alla domanda che ti ho fatto prima....

Ma è ovvio che lo tiene,anche un originale lo tiene,se fai un ela alla ca...volo è come avere un base,non è perchè hai sotto un Evo e basta hai una ela trofeo.
Cioè,non arriverai neanche a 11000 giri...quella non è neanche un ela,è solo un gt.

PS:E son due,basta stile SmS...al terzo sai che succede.

si ma ora non me la puoi lagnare per due "k" e due + dai....comunque beh fattosta che ho montato l'athena monofascia e non va una sega...quindi io ti ho chiesto siccome voglio rimettere l'evo c'è la possibilità che l'albero con 13.000km cambiando i cusinetti lo regga????non ti ho chiesto se l'ela fa schifo o no e intanto liberty come quelli ce n'è pochi.....

Ma questo cosa c'entra col topic?
Si,c'e' la possibilità che lo regga,visto che lo sfrutterai (per colpa dell'elaborazione inesistente) per un minimo delle sue capacità.
Comunque,se di Liberty così ce n'e' pochi da te,allora vuol dire che non li sanno elaborare o non vogliono.