allora ragazzi mi è sorto un dubbio. non ho trovato nulla nella funzione cerca e quindi vi pongo questa domanda:

ma se io montassi ad esempio un gt semitrofeo con una marmitta che va bene sui base e su qualche intermedio( quindi che tappa un po) potrei tenere l'albero originale dato che visto che la marmitta tappa, il motore avrebbe difficoltà a raggiungere giri altissimi. quindi ad esempio un albero piaggio quasi nuovo potrebbe reggere tpr e nardò. potrebbe essere o questa cosa che ho pensato è solo una grande c*****a?
grazi a tutti in anticipo

guarda che io sono calmissimo, non mi sono accanito con il tuo topic, ma essendo che ne hai aperto uno, te lo hanno chiuso e ne hai aoperto un altro molto simile non hai rispettato il regolamento..

per dimostrarti che non mi sono affatto accanito con te e il tuo topic rispondo alla tua domanda: la cosa che hai pensato è una gran cassata, ti spiego il perche. con una marmitta da intermedi poco spinti(ovvero la nardo o shot), il motore fa fatica ad espellere i gas di scarico, causa un collettore piu piccolo del richiesto e una espanzione non all'altezza della quantita di fumi di scarico emessi dal gt. inoltre un semitrofeo, seppur non lavorato, raggiunge un regime di giri tale da mettere sotto forti sollecitazioni l'albero di serie, sbiellando quando le sollecitazioni si fanno insopportabili. tutti gli alberi in commercio hanno un equilibratura, e questa equilibratura viene mantenuta fino a un certo regime di giri, dopo di che l'albero è squilibrato. ad esempio un carenzi ha un equilibratura dinamica fino a 15 000giri se non sbaglio. se fosse montato sotto un gt in grado di raggiungere i 16 000 giri, una volta superata la barriera dei 15 000 l'albero si trova a dover sopportare sollecitazioni maggiori a quelle da esso sopportabili con tutti i rischi del caso..

spero che tu abbia capito, o di aver scritto in maniera un po contorta, ma spero che il concetto sia chiaro