è un anno che dici che ti deve montare il conta km

la strumentazione non ce l'ho mai avuta, ma il concessionario me la monta su gratis quindi ne approfitto....

l'impianto non lo posso alleggerire, non ho la pedivella... o accendo a spinta ogni volta ( scomodissimo se mi si ferma la moto in un brutto pezzo, ad esempio in pendanza) oppure tengo l'elettrico...

wow, un pò di consigli sono arrivati, ieri sera avevo quasi perso le speranze

bene.... adesso appena mi passa questo maledetto raffreddore vedo di andarmi a fare un bel giro di qualche oretta dove vado di solito... c'è anche il percorso nel primo video da sperimentare con la neve

tu mi hai detto che ha la corsa lunga... io ti ho risposto che si, è un pelo lunga, ma è lunga perchè è un buon modo di tirare fuori cv da un motore che di cv ne ha gia pochi

è meglio non averla la strumentazione, tanto non ti serve a niente ed è solo peso anche se poco....non sapevo non avessi la pedivella, bella cazzata....

già non piace neanche a me non avere la pedivella... potevano fare benissimo l'impianto semplificato di serie, ma la cosa peggiore è che il contatto elettrico sul motorino di avviamento non è coperto bene, ed ho paura che se un giorno dovessi guadare, questo se ne vada a p*****e....

stanno togliendo la pedivella da tutti i 125 4t nuovi... anche quelli col blocco derbi....

non è stata messa la pedivella perchè il motore è stato progettato per la yamaha yzf-r 125

ma cosa vuol dire... comunque io sapevo già dal 2006 che un motore a liquido era destinato al fantic, potevano mettercela...

ogni caba venderanno 1000 yamaha

forse sono solo gli oring della catena che han tirato su merdaccia.... bhe missà che mi conviene cambiarla, l'ho lubrificata pochissimo in passato.... ma devo necessariamente cambiare anche pignone e corona assieme ad essa?

con gli stivali zucchi, non so se hai notato, ma è difficilissimo cambiare, prima la leva era troppo lontana, ora è troppo vicina!

questione di abitudine....

....comunque prima di usare la moto devi cambiare sempre il filtro dell'aria, ingrassare la catena...

ops.... io l'ho pulito poche volte.... la catena comunque è quella che sta peggio, l'ho lubrificata a 1000 circa, a 1500 e poche settimane fa.... considerando che è da metà ottobre (anche prima) che la uso solo nel finesettimana....

per cambiare il filtro intendo lavarlo e ingrassarlo, non mi sembrava dovessi specificarlo...

comunque il filtro cambialo ad ogni uscita, io ne ho 5 che faccio girare...
la catena andrebbe lavata e lubrificata dopo ogni uscita, se esci per due giorni di fila e non lavi la moto almeno ingrassa la catena prima della prox uscita...
le sfiati le forcelle ? vanno sfiatate dopo ogni uscita...tu hai il caba compe giusto ?

comunque se non le sfiato prendono gioco? fino ad ora le ho sempre sfiatate (è la vite al centro no?), tranne quando era proprio nuova nuova che non ci stavo neanche troppo dietro... non ha mai dato problemi... se non le sfiato può succedere che prendono umidità?

e come si fa?

No.
Sono due vitine al centro.

io nella parte superiore in mezzo al dadone rosso ho due viti orate che pero sono per la compressione e l estensione...quali sono quelle per lo sfiato???