uselessXLS ha scritto:
quelle per gli AM6 assolutamente non si fanno così,infatti per abbassare la testa bisogna asportare materiale dal cilindro,esattamente dal piano dove appoggia la testa.
fidatevi che è difficile abbassare direttamente uan testa,anche perchè devi rifare anche le sedi di guarnizione se vuoi effettivamente che si abbassi...se tornisci solo l'esterno e non l'interno della sede di guarnizione non hai risolto niente,e tornire l'interno non è affatto facile.
ve lo dico io che sono un meccanico (nel senso che sono tornitore e fresatore,su macchina tradizionale e a controllo numerico)
ma quanto costa?fare quel lavoretto,ma poi aumentano le prestazioni tanto oppure mi ritrovo 0.0000000000000001 cavalli in piu'?o magari faccio prima a cambiare la testa pero' se non so quanto costa