secondo voi conviene farlo su un 50cc originale?

jo su un 50 non conviene,di quanto l'avete abbassata quella del ciao?

Queste sono tutte leggende metropolitane, abbassare la testa su un motore di questo tipo è un'operazione che eseguita così da sola non vuol dire assolutamente niente, e non da alcuna garanzia di incremento, e neppure di riuscita del lavoro.
Ogni motore ha dei valori di squish e rdc ottimali predefiniti, e non è cambiando questi valori a caso che si ottengono risultati, come non è aumentando il diametro di un getto che si fa andare di più il motore o si ottiene lo stesso risultato di un carburatore più grande.
I valori di squish e rdc si cambiano se cambia anche la configurazione del motore, per adattarli alla nuova configurazione, ovvero le fasature, la curva d'erogazione etc etc, in quel caso si possono avere dei vantaggi nell'avere un motore più compresso o meno compresso, ma è una modifica che di per se su un motore completamente di serie non fa altro che starare tutti i valori, uscendo quindi da quelli ottimali, e assicurando futuri casini.
Inoltre se proprio si vogliono modificare questi valori, si agisce cambiando lo spessore della guarnizione di base, o tuttal'più intervenendo sui piani superiori del cilindro, ma non sulla testa.

come fa un carburatore a fumare e scoppiettare?avrete dei rigetti che magari escondo dall'aspirazione:magari è stato combinato un tale casino che l'aspirazione inizia ad avere delle turbolenze potentissime..oppure è il carburo tarato per il motore che aveva la testa in un determinato modo e ora essendo stati cambiati dei valori del motore (quali l'altezza della testa) la carburazione è andata a cogliere funghi..

turbolenze e problemi di fasatura..questa è la mia diagnosi prima di andare a dormire..!

io tra testa e cilindro ho tolto circa 3 mm , e anche a me succede che il carburatore fuma , però non mi scoppietta....come potenza è migliorato abbastanza, e funziona a dovere senza spegnersi....quando riesco posto un video...

su che motore?

guarda che tre millimetri sono un abisso!

io l ho fatto sul piano di granito della cucina...

si però raga la meccanica non è un opinione, ci sono delle "regole" precise, non è che per uno funziona in un modo e per un altro funziona in un altro modo..
Non ci si può improvvisare improvvisamente meccanici/preparatori a muzzo, se si ha un vecchio motore da toccare okkei, si può provare a fare qualcosa (evitando però di fare a caso in modo improvvisato), ma se provi a toccare la tua moto senza le giuste conoscenze rischi di far danni e rovinare tutto

Contando che in meccanica di solito si lavora in decimi o centesimi

eh non dirlo a me...noi meccanici dobbiamo convivere giorno e notte con ste cose

jo intende che noi meccanici me compreso in officina riceviamo dei motori che voi comuni mortali non potete neanche immaginare come sono messi...a me hanno portato un motore che dicevano che non andava più su lo scarico e il carbu...notare che aveva montato all'incontraio il cilindro