Giusto stamattina guardavo lo speciale sulle 748-998 di Due Ruote, la serie 748 è davvero bellissima

Me e' di questo mese?

Beh,esteticamente la 748 almeno è più bella della 749,però a questo punto visto che vuoi disfarti del tuo Monster non sarebbe meglio permutarlo ad esempio con una 848?Se ne trovano molte usate a prezzi buoni e non è detto che non trovi qualcuno che sia disposto a far cambio alla pari...

La cosa migliore sarebbe provarla e visto che hai già esperienza con le Ducati,in particolar modo la 996 non dovresti faticare a capire se può soddisfarti opppure no.Sicuramente in quanto a coppia ne ha di più di una qualsiasi 600jap,tuttavia dovrebbe essere più appuntita nell'erogazione di 916 e 996.
Non ricordo se per arrivare alla cilindrata 748 hanno tolto corsa ai pistoni dal 916 o se hanno ridotto l'alesaggio,ma credo più nella prima soluzione ed in questo caso la perdita di potenza sarebbe stata limitata a discapito della coppia...

Non penso che il concessionario me la farà provare. Ed è per questo che sono perplesso..

Ducati è solita concedere nullaosta per cose come le gomme, ma che il /70 sia già omologato a libretto è già una gran cosa.

non centra niente perchè è un aggiornamento fatto direttamente dalla casa madre. I primi modelli di 748 fino al 2000 venivano omologati con una sola misura a libretto, credo la 60. Un mio collega che ha un 748 del 2000 ha ancora una sola omologazione. Da dopo il 2000 venivano omologati dalla casa con la doppia misura, aggiungendo la spalla da 70 per concedere un minimo di confort in più per chi usa la moto prevalentemente su strada, infatti un'altro ragazzo che conosco ha un 748 del 2001 o del 2002 (non ricordo bene) con la doppia misura a libretto.
Ce l'ho anche io sulla 998.

e io che ho scritto? "Ducati è solita concedere nullaosta per cose come le gomme".
che c'è scritto di errato?
altre case non lo fanno e non lo faranno, vedasi kawasaki con la 636 fino al 2005.
però omologare quella misura al libretto è una rottura, vista l'iter quindi: "ma che il /70 sia già omologato a libretto è già una gran cosa. "

di errato niente..visto che effettivamente ora come ora ducati concede con facilità i nullaosta per aggiornare le vecchie carte di circolazione di questi modelli che hanno una sola misura di pneumatici, da quando sono stati omologati con due misure.

C'è solo però una differenza appunto...il nulla osta viene concesso o meno dalla casa madre alla richiesta di un privato che vuole effetturare modifiche che debbano essere trascritte sulla carta di circolazione, appunto scarichi, pneumatici ecc... è una sorta di permesso della casa madre che ti concede di effettuare e trascrivere sul libretto le modifiche che le richiedi


In questo caso non si può parlare di nullaosta perchè è semplicemente la casa madre che al momento di omologare i nuovi modelli li ha omologati con una misura di gomme in più. E' più probabile che questa moto sia uscita da casa ducati già omologata dalla nascita.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah!
allora scusami, non avevo capito cosa volessi dire tu.beh, cambia poco! l'importante è avere sto /70 davanti!

per l'incidente e per i km da sommare tra le due strmentazioni, la moto ovviamente perde valore a livello collezionistico, non è una moto "originale".poi, siamo sicuri che la caduta abbia solo fatto danni estetici? io la farei cntrollare.
quanto chiede?
la prova te l'ha concessa? magari fagli capire che la prendi solo dopo una prova in strada.

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