non vorrei comprare un kit e poi scoprire che non mi serviva!

hai usato un po la moto con la fascetta come ti abbiamo consigliato? quella ti dice se serve il kit. inoltre devi misurare pure il sag.
se non vuoi rischiare di peggiorare la moto (e di buttare i soldi) sono operazioni da fare prima di qualsiasi acquisto. irrigidire a caso non serve a niente. duro e' meglio di morbido solo nei film porno ed al bar :

Beh allora mi sa che avete ragione, non conoscevo i "sintomi" di una forca morbida ma gli effetti allora li ho testati. Una volta in autostrada ho preso un'uscita un pò troppo forte e poichè c'era un bel curvone a 180 gradi abbastanza stretto sono arrivato frenato anche in curva e la moto tendeva a raddrizzarsi inoltre la sentivo "dura" mentre cercavo di impostare la traiettoria per chiudere all'interno.Dunque questo è un effetto dovuto alla morbidezza? Se montassi un kit con molle,distanziali e regolazione precarico (kit Matris a 180 euro)? Non posso permettermi la sostituzione dell'idraulica completa.

Oh??Ma che stai a fà gare di velocità nella strada urbana??Chiudere all'interno,oh???
Queste cose le fai in pista...E quando sei in strada accontentati,se tutto va bene,di arrivare a destinazione.....

Beh allora mi sa che avete ragione, non conoscevo i "sintomi" di una forca morbida ma gli effetti allora li ho testati. Una volta in autostrada ho preso un'uscita un pò troppo forte e poichè c'era un bel curvone a 180 gradi abbastanza stretto sono arrivato frenato anche in curva e la moto tendeva a raddrizzarsi inoltre la sentivo "dura" mentre cercavo di impostare la traiettoria per chiudere all'interno.Dunque questo è un effetto dovuto alla morbidezza? Se montassi un kit con molle,distanziali e regolazione precarico (kit Matris a 180 euro)? Non posso permettermi la sostituzione dell'idraulica completa.

Ho letto solo ora, il fatto che la moto da frenata non chiuda la curva e tenda a raddrizzarsi è dovuto principalmente alle gomme... quali hai montate ora??

Monto le "Michelin pilot race" (se non dico una ca...ata)

personalmente penso che una forcella troppo molla riduca molto la stabilità in staccata e in percorrenza di curva ......anche nel bandit la forcella affondava troppo....l' ho irrigidita un po e la musica è decisamente cambiata .....adesso sono passato ad un fz1 gran moto....ma anche qui ho dovuto irrigidire la forcella di una tacca rispetto alla regolazione base.....dipende da come ti trovi....io preferisco che affondi il meno possibile...

Monto le "Michelin pilot race" (se non dico una ca...ata)

Le Pilot Race non le fanno più dal 2004... quindi o hai preso una gomma vecchissima o stai sbagliando... non hai una foto??

Di foto non ne ho con me,ma che siano mihelin pilot è sicuro!! Porco cane quindi mi hanno fatto un gran bel pacco!!!

Ora ricordo bene aspetta. Davanti ho una "pilot road" e dietro una "pilot race".
Dunque per quella posteriore mi hanno fregato alla grande. Alè!!

Di foto non ne ho con me,ma che siano mihelin pilot è sicuro!! Porco cane quindi mi hanno fatto un gran bel pacco!!!

Immagine: Link a pagina di Img407.imageshack.us

La foto fa cag.. ma si vede chiaramente che il taglio di quella posteriore sia ben diverso da quella anteriore.
Purtroppo altre foto per adesso non ne ho!!

la domanda mi sorge spontanea

la moto quanti km ha?
sono mai state revisionante le sospensioni?

Un pilot SPORT!!! Mamma mia, di peggio non potevi trovare!
Cambia ste gommacce e vedrai come cambierà la moto!! Altro che kit forcella!

Secondo te basterebbe solamente montare dei tappi con regolazione del precarico per irrigidire un pò oppure mi conviene cambiare anche le molle?

il precarico non irrigidisce, si limita ad alzare/abbassare la moto.
ti sei fatto tirare dal discorso gomme (che sono comunque da tenere in ordine) ma imho se tengono non le cambierei certo perche' raddrizzano un po di piu' della concorrenza (tutto da verificare). intanto in strada la pinzata fin dentro la curva e' da evitare, poi non pensare che alcune gomme facciano scomparire l'effetto autoraddrizzante e si possa frenare come in auto.
piuttosto controlla la pressione con un paio di manometri attendibili. se sono piu' sgonfie del consigliato dal produttore la flessione della carcassa aumenta e di certo un aiuta a tenere giu' la moto.....

posso intromettermi?

una forcella troppo morbida può in qualche modo provocare lo slittamento della ruota anteriore, per esempio in una staccata al limite o una frenata d'emergenza?