io nn credo prpr...credo ke vada meglio...ma cosa vuol dire che va notevolemente sottocoppia? cosa significa??? altri consigli???

Salve a tutti! ho un f12 gt ORIGINALE,con carburatore 17,5,multivar,leovince tt scamerata. Vorrei sapere come tararlo,dato ke ho molla di contrasto bianca,rulli da 5,4 e mollette gialle. Il motore non va tanto bene, soprattutto in partenza e ripresa. I rulli, dopo tante prove, mi sembrano i migliori. Vorrei sapere le mollette e molla di contrasto! Grazie!

ciao, ho un mbk forte, ho gia un variatore multivar 2000 malossi cn rulli 7.2 g e la cinghia nuova...adesso voglio mettere rulli da 5.2 e le mollette della frizione bianche...secondo voi cosa ottengo in piu? premetto che già ho molta ripresa, ma poco allungo...grazie ciaooo

che cinghia è?i 5.2 non li mettere perche rischi di andare fuori giri,metti i 6...io ho il multivar con i 6 e va bene,aggiungi una molla di contrasto bianca e vedrai che la resa sara piu omogenea...ps le mollette non cambiarle...

mi sembra che non si sia capito il problema a fondo..il nostro amico monta i 7.2 con multivar 2000 ed ha gran ripresa ma scarso allungo.
Constatato ciò io riterrei dannoso alleggerire i rulli quando si vuole ottenere l'effetto contrario..bisogna vedere quale mdc ha sopra! se ha la bianca consiglierei di rimettere l'originale, ricordando che molla più dura vuole rulli più pesanti, contribuendo così a un miglioramento nell' allungo..se invece ha su l'originale non sarebbe più un problema di taratura bensì di carburazione..