consiglio su 70 top aria - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

problema top base...aiuto - Top 70 base & Top Nardò problemino?
Albero originale minarelli con top 2 plus - lavorazioni a top 2 plus
top nardo vs polini for race 3 (quale piu aperta?) -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica

Pagina 1 di 1

consiglio su 70 top aria

6483951

6483951 Inviato: 6 Dic 2008 12:18
Oggetto: consiglio su 70 top aria

ciao a tutti!
ho un f12 ad aria e ho ragginto i 15000 km.. il motore nn ce la fa quasi piu.. mi fa i 65-70 in discesa

ho chiesto ad un negozio di moto e mi hanno offerto un rms 50 a 70 euro come ricambio originale oppure un 70 top performance a 95 euro... che dite voi?? cosa mi conviene?

io poi lascerei tutto originale, cambio solo il variatore con il multivar..
ah la marmitta nn ho piu la euro 2 ma quella del vecchio f12 euro 0..
poi ho il dubbio che il limitatore nella centralina mi possa bucare il pistone (è possibile avendo tutto il resto originale?)
grazie a chi mi risponderà!!

Phantomista91

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

6483971

6483971 Inviato: 6 Dic 2008 12:22

il 70 trophy è un base quindi ci devi fare l'elaborazione completa per base (marmitta,gt,centralina,carburatore, variatore,frizione ecc ecc).. quindi se non vuoi cambiare i vari pezzi devi prendere il gt 50 rms dato che è tale quale al 50 originale..

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6483975

6483975 Inviato: 6 Dic 2008 12:23

Mrc92 ha scritto:

e se io montassi il 70 cosa succederebbe?

Phantomista91

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

6483989

6483989 Inviato: 6 Dic 2008 12:26

non fare le cose a meta nn vanno mai beneeee

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

6484000

6484000 Inviato: 6 Dic 2008 12:28

f12_tuttalavita ha scritto:

non fare le cose a meta nn vanno mai beneeee

lui le cose le vuole fare ha un decimo però

.. cioè se monti il base con quel tappo-marmitta il gt ti durerà pochissimo e lo scooter ne risentirà.. quindi ho la fai completa oppure rms 50!

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6484087

6484087 Inviato: 6 Dic 2008 12:41

Mrc92 ha scritto:

lui le cose le vuole fare ha un decimo però

.. cioè se monti il base con quel tappo-marmitta il gt ti durerà pochissimo e lo scooter ne risentirà.. quindi ho la fai completa oppure rms 50!

si ineffetti hai ragione..
poi ho trovato appena adesso l'RMS su ebay a 39 euro, devo solo capire come si compra

Phantomista91

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

6484088

6484088 Inviato: 6 Dic 2008 12:41

15mila km sono pochi per un motore originale.

controlla di nn avere la cinghia i rulli consumati, poi cambia candela e filtor aria.

se fatto questo nn migliori(ma ne dubito) prenditi un 70 dr.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

6484119

6484119 Inviato: 6 Dic 2008 12:45

quoto

burotnt

Senza Freni

Ranking: 111

6484129

6484129 Inviato: 6 Dic 2008 12:47

Phantomista91 ha scritto:

si ineffetti hai ragione..
poi ho trovato appena adesso l'RMS su ebay a 39 euro, devo solo capire come si compra

è una cavolata comprarlo ma con le spedizioni il prezzo ti arriva a 49 euro.. quindi compralo nel neglozio ( dato che costa 50 euro in negozio...per comprarlo su internet ci vuole poste pay è con le spese di ricarica arrivi a 50 euro spaccati)..comunque per mettere il base ci vuole (anche il dr evo) l'elaborazione completa

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6484150

6484150 Inviato: 6 Dic 2008 12:50

Derapage ha scritto:

15mila km sono pochi per un motore originale.

controlla di nn avere la cinghia i rulli consumati, poi cambia candela e filtor aria.

se fatto questo nn migliori(ma ne dubito) prenditi un 70 dr.

ho gia controllato tutto e ho messo i rulli nuovi anche... ma nn ce la fa piu.. lo sento...

Phantomista91

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

6484181

6484181 Inviato: 6 Dic 2008 12:55

vabbè se mette il base anche se ha la marmita tappona e farà schifo tutto andrà sicuramente di più di un rms 50. La marmitta cambiala, e la centralina non so quella dei minarelli mi paiono più bloccate, hanno limitazioni quindi stai attento. PEr il resto è sempre un base, quindi quasi come un 50 originale.
Ma se vuoi lasciare tuta la roba originale e spendere poco perchè non prendi l'rms 50, magari lo revisioni un attimo prima di metterlo (sbavature, scarico).

Ultima modifica di TheSam il 6 Dic 2008 12:55, modificato 1 volta in totale

TheSam

Sbk

Ranking: 981

6484182

6484182 Inviato: 6 Dic 2008 12:55

ti conviene mettere il trophy ed oltre al multivar aggiungici almeno un 19 ed una buona amrmiita come la giannelli shot

candro93

125 Champ

Ranking: 2165

6484209

6484209 Inviato: 6 Dic 2008 12:59

candro93 ha scritto:

ti conviene mettere il trophy ed oltre al multivar aggiungici almeno un 19 ed una buona amrmiita come la giannelli shot

ha detto che lascia tutto originale... va beh prendi il dr evo allora..

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6484238

6484238 Inviato: 6 Dic 2008 13:03

Mrc92 ha scritto:

ha detto che lascia tutto originale... va beh prendi il dr evo allora..

lo so ed io gli sto dicendo che il minimo da monatare con il trophy sarebbe il 19 ed una giannelli shot

candro93

125 Champ

Ranking: 2165

6487821

6487821 Inviato: 7 Dic 2008 10:31

metti il 70 dr che costa poco e non e male... se non ce l ha metti il 17.5 che è il minimo e meno di cosi no... ma perche nonvuoi la marmitta?

simoreste91

Senza Freni

Ranking: 109

6487843

6487843 Inviato: 7 Dic 2008 10:37

ma mi sembra impossibile che a 15000 km non ce la fa piu...l'energy di mio zio ne ha 64000...prima di cambiare gt controlla il gt...hai provato a cambiare le fascie elastiche del pisone??

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

6487917

6487917 Inviato: 7 Dic 2008 10:57

vero anche questo... sull nrg ne ho 20000 e ok è calato però mi da ancora qualche soddisfazione

secondo me ha qualche problema non collegato all usura

simoreste91

Senza Freni

Ranking: 109

6509731

6509731 Inviato: 10 Dic 2008 15:36

candro93 ha scritto:

lo so ed io gli sto dicendo che il minimo da monatare con il trophy sarebbe il 19 ed una giannelli shot

ah ok

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6512806

6512806 Inviato: 10 Dic 2008 20:24

a me sembra un po strana sta cosa ... come già specificato ricontrolla un bel po di cose poi se ti sembra tutto apposto cambia gt( dr evo) poi gli altri pezzi te li cambi man mano...

gigio_94

Senza Targa

Ranking: 41

6517927

6517927 Inviato: 11 Dic 2008 15:15

gigio_94 ha scritto:

a me sembra un po strana sta cosa ... come già specificato ricontrolla un bel po di cose poi se ti sembra tutto apposto cambia gt( dr evo) poi gli altri pezzi te li cambi man mano... :asd:

ma velocemente...sennò povero gt[/b]

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6518522

6518522 Inviato: 11 Dic 2008 16:04

predi da siti che vendono pezzi per scooter apposta un dr, o un trophy, sono similissimi, un 17,5 come carburatore, multivar, frizione sì dato che la tua deve avere parecchi km, e penso anche cinghia, tanto costa poco
la marmitta costicchia invece,e per non spendere 70 euro minimo inutilmente per una TT, ti consiglio di tenere l'originale per un po' e quando hai i soldi prendi una nardò
questo per spendere poco, se hai altri spiccioli carburatore 19 invece del 17,5 e sblocca la centralina originale o prendi una top gialla-rossa, a questi livelli tanto sono simili entrambe

bestf12

Sbk

Ranking: 893

6518646

6518646 Inviato: 11 Dic 2008 16:14

Mrc92 ha scritto:

centralina su un base??? a sto punto siccome ha 15000km io cambierei l'albero, anche se non è indispensabile...

Putttss93

Impennata

Ranking: 332

6518843

6518843 Inviato: 11 Dic 2008 16:32

ha ragione, l'albero ci vuole hai parecchi km su!
comunque la centralina va cambiata o sbloccata perchè è euro2, non perchè sia necessaria su di un base

bestf12

Sbk

Ranking: 893

6519136

6519136 Inviato: 11 Dic 2008 17:00

Putttss93 ha scritto:

centralina su un base??? a sto punto siccome ha 15000km io cambierei l'albero, anche se non è indispensabile...

la centralina è limitata quindi fa meglio a cambiarla con una top rossa...

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6519843

6519843 Inviato: 11 Dic 2008 18:15

Mrc92 ha scritto:

Putttss93 ha scritto:

centralina su un base??? a sto punto siccome ha 15000km io cambierei l'albero, anche se non è indispensabile...

la centralina è limitata quindi fa meglio a cambiarla con una top rossa...

su un base non cambi un bel niente, perchè comunque non ha abbastanza potenza per arrivare a quei giri e quindi la centralina non entra in gioco nel limitare!!! cambia piuttosto l'albero!

Putttss93

Impennata

Ranking: 332

6520308

6520308 Inviato: 11 Dic 2008 18:59

io ho esattamenteil tuo stesso problema con lo stesso scooter solo che il mio ha 22mila km fatti anche buona parte in salita...con top line,fly e red sponge tarato bene facevo gli 85 xo

...comunque io ho preso il trophy ho già il 17.5 e ho preso anche l'albero carenzi evolution...puoi fare cosi anche te....poi più avanti cambierò marmitta...metterò la yasuni r mettero il multivar 2000 e il 19..poi sei apposto...non cambiare la centralina perchè non serve col base

cascomane

Impennata

Ranking: 387

6520334

6520334 Inviato: 11 Dic 2008 19:02

cascomane ha scritto:

io ho esattamenteil tuo stesso problema con lo stesso scooter solo che il mio ha 22mila km fatti anche buona parte in salita...con top line,fly e red sponge tarato bene facevo gli 85 xo

finalmente uno che mi capisce!

Putttss93

Impennata

Ranking: 332

6520553

6520553 Inviato: 11 Dic 2008 19:25

metti un dr
se consumati metti anche multivar e cinghia

albe93

Senza Targa

Ranking: 48

6521743

6521743 Inviato: 11 Dic 2008 21:05

albe93 ha scritto:

metti un dr
se consumati metti anche multivar e cinghia

no il multivar è quasi obbligatorio...non se consumato quello originale...il multivar cone una ela soft è basilare in una ela base serve..

cascomane

Impennata

Ranking: 387

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Meccanica