a proposito di moto "semplici" ed artigianali, all'ultimo salone del motociclo mentre una bolgia sbavava davanti all'ultima supermusclenaked ducati in atterraggio diretto da marte, in un minuscolo stand facevano bella mostra di se due moto curatissime.
Sicuramente conoscete Pierobon ed il suo kit per farsi in casa una supertwin 2 valvole partendo da una ss1000 ds, bene sul piedistallo stava la versione pista ed a terra una versione targata e "fanalata".
Mi avvicino incredulo e la standista competentissima mi spiega che è un kit con il quale si può omologare presso il TUV la moto ,basta che si monti un motore ducati 2 valvole euro 3 .
Una moto semplice si può ancora fare, ma sicuramente è più redditizio ubriacare il pubblico con i cv e la possibilità di scaricare la telemetria con la chiavetta usb (come abbiamo fatto a farne a meno fino ad oggi???)
la sc nella versione carenata (quella rossa con tabella portanumero sulla fiancata) mi fa impazzire, peccato che il serbatoio sia chilometrico ed io essendo basso risulto essere troppo sdraiato e la schiena mi si spezza....

Sono mesi che non dormo di notte. La mia vita senza poter scaricare la telemetria del tragitto casa-lavoro non ha senso...

Quanto al fatto che la serie SportClassic sia la erede della SS, beh... in Ducati in sostanza dicono questo, e dovrebbe bastare a tutti a sentir odore di fregatura.

In realtà la SportClassic a mio avviso (senza voler offendere chi l'ha comprata) è la cosa più ignobile che Ducati abbia fatto per sfruttare e calpestare la propria storia. Una moto fatta al risparmio rispetto alla SS ma sostanzialmente costosa come una SS solo per il fatto di avere una estetica evocativa. Forcella non regolabile, ammortizzatori stereo su forcellone in tubi d'acciaio mal rifinito quando già il cantilever della SS era obsoleto da un pezzo (anche se invito tutti a guardare il forcellone della ultima 1000 al confronto con uno SC... ) , cerchi a raggi ma di bassa qualità e con camera d'aria, pinze freno anteriori a due pistoncini, scarichi rifiniti da cani con la scusa che il nero opaco fa tanto "vintage", strumentazione del Monster che sembra tirata via da una Guzzi California... quanto devo andare avanti?

Il bello è che questa porcheria i signori di Borgo Panigale la propongono intorno ai 12000 euro, se non sbaglio. Qualcosa di più di quello che costa una 600 supersportiva giapponese (non che mi piacciano, ma insomma...), qualcosa di meno di una boxer bavarese a quattro valvole che se mi si permette al confronto oltre ad andare cento volte meglio ha anche personalità da vendere. No grazie.

DESMORESISTENCIA!

Superpantah.blogspot.com