allora io direi in primis di dire al tuo mecca di imparare a carburare, senza offesa, poi di montarti uno scarichetto, anche una banale zx. poi di tarare così: rulli da 4,7 vanno bene, molla di contrasto bianca, la rossa va su gt abbastanza spinti, e mollette frizione gialle. dagli una bella carburata, controlla lo stato dei rulli, cinghia, masse frizione. il motore come è messo a km?? può essere che abbia le fasce elastiche consumate, o che abbia una scaldata, o una grippatina leggera....dagli una bella revisionata. guarda anche il filtro aria e la candela. ah comunque, il 17,5 va benissimo sull'originale in particolare sul tuo, dato che hai un minarelli verticale, ed è un blocco che richiede più benzina per camminare, quindi ottima scelta!!

dico che devi mettere un titolo decente

no -.- non ho vuoti come non li avevo prima di cambiare questa roba, mi dicevano tutti così ma a me sul 50 va benissimo, e quando metterò il 68 ancora meglio, ma per il momento non mi da problemi. Ok questo meccanico lunedì che riapre lo mando a bip e vado da uno che mi dicono è bravo che mi carbura ben bene, fino ad allora si va piano

alla fine ho scoperto che ho perso soprattutto in ripresa, in allungo vado solo poco più piano di prima... speriamo di risolvere tutto lunedì
Ma ripresa poi di preciso che significa?

rispondetemi, che dopo pranzo glie lo devo portare e devo essere sicuro: ci va la molla bianca e i rulli da 3,9, poi deve carburarlo bene?

Nel titolo invece che velocità ho messo prestazioni che ho perso in ripresa, allungo... unico pregio è che faccio più casino, ma anche li c'è da discutere che gli sbirri poi ti fermano...

scusate il titolo poco serio comunque il problema è nella carburazione sicuro?