ciao io ho deciso di prendermela la vite in sti giorni sempre che la trovo dopo ti dirò come mi trovo, a neanche io capisco niente di carburazzione tutto il resto si ma la carburazione nn fa per me

P.S.però sti giapponesi una vite 2 cm più lunga nn potevano farla...forse per i 2grammi in piùrischiavano di perdere 3 cv

io non ho capito ancora di quale vite si tratta...

sarà mica quella grossa x giravite a taglio che sta avanti a sinistra della vaschetta del carburo??praticamente sta proprio sotto al pomello dell'aria x partenza a freddo??

no, praticamente se non giri il carbu non la vedi. sta proprio sotto!Per fatti capire è accanto il dado grosso che si svita per cambiare il getto.
Quella che intendi tu,che sta perpendicolare al venturi serve per regolare il minimo.

azzo ma vedo ruggine sulla catena e sul pignone oppure me lo fanno gli occhi???

quindi..
Redi, dove la trovo la vite da sostituire come hai fatto nella tua?

Più chiaro di così...!
ma dagli uk dove lo piglio? su ebayuk non c'è..
nel sito che mi hai linkato dove ci sono quelli con i numeri per la regolazione li vendono anche?

Il pignone è solo sporco di grasso per catene e magari c'è un pò di sporco sotto lo spray. la catena è venuta di questo colore brutto ma è ancora perfetta, forse non la lucido a dovere ma è pilita,te lo assicuro!

Posto un pò di foto va.
L'unicp problema che ho avuto per montarla è che nella vite aftermarket è presente un o-ring con la sua sede nel gambo della vite. in pratica questa o-ring non entrava nel carburatore e quindi ho dovuto uscirlo dalla sede e abbassala fino quasi a toccare il pomello per potere entrare la vite. Sicuramente sarà una precauzione contro lo sporco ma poi dico: la vite di sere non ha orig è l'unica protezione contro lo sporco è la filettatura stessa,per cui sta o-ring non serve ad un cavolo(o quasi).
Ho provato ad cendere la moto e si è comportata bene(in folle) con la vite quasi tutta chiusa allora l'ho aperta 2 giri circa come dice il manuale anche se il manuale stesso dice che ogni moto ha una regolazione a se e che non ne esiste una std.
Se avrò la fortuna di riprendere la moto a breve allora proverò ad usarla ma visto gli esami e il brutto tempo mi dimenticherò pure di averla su.

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P.S.: È incredibile ma per regolarla non servono 2 dita ma basta spingere nella scanalatua per muoverla di 1/4 di giro, quindi si può fare il tutto facilmente con i guanti messi mentre si è in pista.
Appena imparo ad usarla bene e sono nel mezzo di una gara e la moto mi va un pelo scarburata provo a regolarla mentre sono in aria in un salto
ora non diciamo troppe ca22ate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!