Ciao, grazie per la disponibilità si dice che la Fz1 abbia un motore un pò vuoto ai bassi (vuoto si fa per dire) o meglio che ha una rapportatura (trasmissione finale) lunga che fiacca un pò l'erogazione del motore..anche se magari la spaziatura dei rapporti del cambio forse è giusta, infatti nel misto senza troppi rettilinei sono riuscito a tenerne dietro una con la Z750 K6 (con solo terminale akrapovic) con un pignone -1 la situazione cambia? Ciao.

Ok allora colgo l'occasione per chiederti cosa sai dirci delle regolazioni del CO fatte dal cruscotto della moto? Se n'è discusso tantissimo ma nessuno ha una risposta "certa".

Grazie

Vero, buona idea, il problema che si ha con il cambio pignone.
C'è anche la storia riguardo a settaggio valori CO: consumi diversi, prestazioni diverse.
Sulla valvola Exup, mi pare ci sia poco da confermare visto che un sacco di gente che l'ha eliminata, non sente proprio peggioramenti o cose del genere, anzi meglio che si sia tolta dalle balle.

Grazie.

Allora per far rendere al max una FZ1 su strada tu dici che basta cambiare solo termiale di scarico e filtro aria? lasciando inalterata la trasmissione? mentra per la pista scarico completo e centralina mappata da voi..e come si fa a reperire una centralina mappata dal vostro team ufficiale.? Ciao.

ok a parte le chiacchere da bar...
visto che sei un meccanico ufficiale vorrei sapere come mai la valvola dello scarico rende in sesta quando sei a manetta visto che in questa situazione dovrebbe essere completamente aperta (e quindi non influire).
Difatti la valvola è stata creata per creare maggiore compressione ai gas di scarico ai medio/bassi e lasciare libero lo scarico ai bassi.
Riassumento puoi spiegarmi il funzionamente esatto della valvola?