FeX ha scritto:
Nelle centraline ad anticipo fisso si parla di retta d'anticipo, ovvero si sceglie un valore fisso ed a ogni ciclo rimane costante.
In quelle ad anticipo variabile invece abbiamo una curva d'anticipo, ovvero la nostra centralina in base al regime in cui ci troviamo manda un segnale diverso ad ogni variazione del numero di giri.
Esempio: se a 5mila giri lo manda a 18°, a 15mila lo manda a 20°, tutto per ottimizzare la combustione e quindi dare maggiori prestazioni (i valori son presi a caso eh
)
ok grazie della spiegazione... mi sto illuminando 
cosa cambia tra anticipo fisso e variabile??
ma vorrei sapere cosa cambia avere l'anticipo fisso o in un'altra maniera
