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Inviato: 23 Nov 2008 19:28 Oggetto: motorino che si ferma a 9 mila giri!
salve ragazzi... l'ennesimo (ma piccolo) problema..
ho un 2 plus ts,nardò,21 vario top ecect
il mio problema è che parte benissimo solo che il rumore di coppia.. nn so come spiegarmelo...dove senti il motorino che spinge di + mi dura solo pochi secondi,... nn è costante... sembra su di giri e fa un casino assurdo ma tira anche molto solo che finito questo periodo tira un pò di meno e sembra che vadi troppo sotto di giri....spingendo di meno..
se accelero tutto partendo da fermo fa questo scherzo solo per 2-3 secondi
se invece da 70 accelero mi sale di giri piano fino ad arrivare a 9 mila giri..
poi si blocca per tipo 5 secondi e inizia a salire ancora di giri... dopo che mi arriva a 9500 giri sento che spinge ancora tanto...
solo che ho il problema dei 9 mila giri e degli apri e chiudi..
i rulli sono gia leggeri...infatti accelerazione ne ha un sacco e si tira su anche troppo e in velocità massima sta intorno agli 11 mila giri...
quindi cerco altre soluzioni....
p.s ho rulli da 4.2g-mollette rosse-molla gialla..
mapo4race
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Inviato: 23 Nov 2008 19:36
centralina originale..? mi sa comunque che non e quello..perche io ho il 2plus...per ora senza centralina..e prendo 12.500 giri..poi non lo so...sara un problema di taratura...
f12_tuttalavita
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Inviato: 23 Nov 2008 19:37
metti le mollette gialle le rosse sono troppo dure e i rulli da 5.2... è normalissimo che ti fa cosi
lovemilitia
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Inviato: 23 Nov 2008 19:38
f12_tuttalavita ha scritto:
centralina originale..? mi sa comunque che non e quello..perche io ho il 2plus...per ora senza centralina..e prendo 12.500 giri..poi non lo so...sara un problema di taratura...
semplicemente starato
lovemilitia
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Inviato: 23 Nov 2008 19:42
lovemilitia ha scritto:
metti le mollette gialle le rosse sono troppo dure e i rulli da 5.2... è normalissimo che ti fa cosi
rulli da 4.2 !!
con le gialle sembrava che fosse quasi ingolfato il motorino... con le rosse vola... quindi,,, no..
mapo4race
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Inviato: 23 Nov 2008 19:42
lovemilitia ha scritto:
semplicemente starato
starato.... e mi dici come tutti di mettere rulli + leggeri... sta troppo su di giri e nn tira nulla...
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Inviato: 23 Nov 2008 19:43
f12_tuttalavita ha scritto:
centralina originale..? mi sa comunque che non e quello..perche io ho il 2plus...per ora senza centralina..e prendo 12.500 giri..poi non lo so...sara un problema di taratura...
ho la TOP ROSSA..... si ma io 11 mila e 300 giri alla revisione...
quindi... il motorino si blocca a 10 mila giri.... e sballa nn poco..
mapo4race
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Inviato: 23 Nov 2008 19:47
mapo4race ha scritto:
starato.... e mi dici come tutti di mettere rulli + leggeri... sta troppo su di giri e nn tira nulla...
veramente ti ho detto di mettere rulli piu pesanti da 5.2 proprio perchè mollette rosse e rulli leggeri sono il miglior modo per starare
lovemilitia
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Inviato: 23 Nov 2008 19:51
lovemilitia ha scritto:
veramente ti ho detto di mettere rulli piu pesanti da 5.2 proprio perchè mollette rosse e rulli leggeri sono il miglior modo per starare
ah ok.... ma scusa... se adesso mi fa fatica a prendere i giri... con rulli + pesanti ci mettere + tempo ancora.. no?
mapo4race
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Inviato: 23 Nov 2008 19:52
e scusa..comunque non lo so..mi dice cosi..e anche a un altro...che ce lha come il mio...gli prende i 12...quindi...bho...fa niente comunque..
f12_tuttalavita
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Inviato: 23 Nov 2008 19:53
f12_tuttalavita ha scritto:
e scusa..comunque non lo so..mi dice cosi..e anche a un altro...che ce lha come il mio...gli prende i 12...quindi...bho...fa niente comunque..
ma segnati?'' A ME SI FERMA A 10 mila segnati..
mapo4race
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Inviato: 23 Nov 2008 19:55
mapo4race ha scritto:
ah ok.... ma scusa... se adesso mi fa fatica a prendere i giri... con rulli + pesanti ci mettere + tempo ancora.. no?
i rulli piu sono pesanti piu ha coppia ovvero tiene meglio i giri e ti da velocità massima mentre piu sono leggeri piu perde giri e aumenta lo scatto in piu le mollette rosse fanno attaccare dopo la campana perchè sono troppo dure percio il variatore perde giri e la campana attacca male
lovemilitia
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Inviato: 23 Nov 2008 20:05
lovemilitia ha scritto:
i rulli piu sono pesanti piu ha coppia ovvero tiene meglio i giri e ti da velocità massima mentre piu sono leggeri piu perde giri e aumenta lo scatto in piu le mollette rosse fanno attaccare dopo la campana perchè sono troppo dure percio il variatore perde giri e la campana attacca male
ottima spiegazione!
però adesso con le mollette rosse senza aver cambiato i rulli a differenza delle gialle si sblocca + velocemnte di giri..
proverò a mettere le 4.7g e vedrò...
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Inviato: 24 Nov 2008 19:58
una cosa....se metto rulli + pesanti però negli apri e chiudi ci mette moltissimo + tempo no?
nn può essere il motore spompo (nn credo) o un problema di pacco lamellare??
perchè tutti i motorini partita la coppia hanno un calo di giri.. ma loro li riprendono subito... il mio si ferma a 9 mila...
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Inviato: 24 Nov 2008 20:50
mapo4race ha scritto:
ma segnati?'' A ME SI FERMA A 10 mila segnati..
si io prendo a palla i 12.500...ma non so bene cosa mi abbia fatto ilo meccdanico alla centralina...!!!
f12_tuttalavita
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Inviato: 24 Nov 2008 21:20
f12_tuttalavita ha scritto:
si io prendo a palla i 12.500...ma non so bene cosa mi abbia fatto ilo meccdanico alla centralina...!!!
percui il kontakm segna anke di più?? supera i 99?
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