ho montato i mivv suono titanio,ma mi si sono allungate un pò le marcie,quindi avevo pensato di cambiare il pignone diminuendolo di un dente.Oggi mi hanno detto che facendo questo mi si sballa la strumentazione(contchilometri e contagiri) è vero? E poi se è vero,immagino succeda la solita cosa anche se cambio la corona aumentando di due denti...... raga ho bisogno di aiuto

però ripensandoci....in teoria non ti sballa nulla...il contagiri misura la rotazione del motore...anche se cambi pignone continuerà a marcare i giri giusti, chiaramente saranno piu bassi se metti un pignone con denti in piu, viceversa saranno piu alti se metti un pignone con denti in meno, ma in ogni caso saranno sempre i giri reali del motore.
Per il contachilometri, come già detto, non cambia niente perché è sulla ruota davanti

perché sballa?...in ogni caso è normale che andando a 55 in realtà vai solo a 50...tutti i contachilometri sono regolati in quel modo...non per altro si usano i GPS per stabilire la velocità reale

beh io so che la velocità è rilevata alla ruota anteriore...è per quello che non capisco come possa sballare la velocità...

chiaramente cambiano i giri a una determinata velocità...ad esempio:

pignone 16 50 km/h con la marcia più lunga 3000 rpm
pignone 15 50 km/h con la marcia più lunga 2900 rpm

...quindi se tu ti basi sui giri e hai in mente che quando sei a 3000 rpm vuol dire che sei a 50 km/h è normale che dopo aver cambiato il pignone se continui ad andare a 3000 rpm la velocità sarà di 54 km/h

no vedi che sbagli con un pignone più piccolo sei più in alto di giri con una velocità inferiore rispetto a prima.... l'esempio che hai fatto te è per quanto concerne un pignone più grande....

comunque la velocità non penso proprio che venga presa alla ruota anteriore.... difatti quando impenni la velocità non va a zero o diminuisce cosa che dovrebbe accadere visto che non è più spinta e tende a rallantare

si ho dimenticato di invertire il 15 e il 16

...comunque quando impenni non diminuisce xké la ruota continua a girare alla stessa velocità visto che è piuttosto pesante e non ha praticamente attrito sul perno

si esatto,ci vuole lo strumento,problema in più,dove lo trovo???

comunque se si guida in un certo modo, posso garantire che non serve nessun pignone e nessuna corona sulla Z1000

bello il tuo stile di guida mi piace molto, pulito e lineare...

ritornando al dilemma principale corona Vs pignone, io direi meglio una corona maggiorata di 2... le best per me sono le valtermoto oppure le afam