il modello nuovo uscirà nel 2010 ,io avrò stò prezzo perche la 2009 ha il codino blù e i cerchi alluminio

allora la mia del 2004 l'ho pagata un po cara(8500) poi ho messo tutto quello che sa,più le gomme nuove,l'r6 costa 11150 meno 2500 fai tu il conto.me la da a questo prezzo perchè è la colorazione 2008 che si differenzia dalla 2009 per il codino bianco contro il blu e i cerchi oro contro alluminio.da noi il colore della moto vale tanto che si capisce subito di che anno è poi non è detto che la prendo,voglio vedere prima come va la 749 dopo il tagliando

se andato molto bene ,qui da noi se le fanno pagare e te le ripagano in caso di permuta,pensa che la mia la teneva un dottore che aveva percorso 7500km,pochissimi per questo mi sono buttato poi conosco il ricambista(cugino di mio cognato)che me l'ha consigliata.pultroppo essendo un perfezionista non mi piace il fatto che si spegne pero come dice il mecca ducati chi compra ducati compra gioie e dolori.(ho dato in permuta una gsx r 750 del2007 con 3000 km a 7500euro dopo 1 anno di vita,niente pagata 11500,vedi tu quanto si perde su una moto jappa)

Ciao a tutti,
anche sul mio 749S 2003 ho riscontrato il seguente problema: accensione a ca...so della spia OBD. La spia si accende nelle più disparate condizioni, di solito dura pochi secondi, alle volte di più. La moto non si spegne assolutamente, non succede nulla, se non il fastidio di vedersi questa spia allarmante accesa. Premetto che monto uno scarico completo e non ancora i filtri aperti. L'ho portata da un meccanico, poco onesto, dalle mie parti che mi ha cambiato il sensore velocità e ovviamente non mi ha risolto nulla . . . perchè cavolo l'abbia cambiato non so . . . ammetto che quella volta sono stato poco giudizioso nel pagare; oltretutto, secondo me, non l'ha neanche cambiato perchè era montato con le fascette di cablaggio nere, nello stesso modo in cui le avevo messe io, visto che il forcellone scatolato l'ho montato personalmente, come tutto il resto della moto...ma è un'ipotesi. Premetto che la strumentazione non mi ha mai dato problemi di lettura della velocità.

Presso Ducati Firenze, molto più professionalmente, mi hanno detto che le centraline del 2003 possono avere questo difetto per un'errore di mappatura, ma che comunque non succede assolutamente nulla. Che palle però!

Non c'è alcun modo di levare questo problema? su una moto da 14.700 euro rompe! Qualcuno di voi ha mai contattato la Ducati per vedere se possono intervenire anche al di là della garanzia? Esistono casi ampiamente riconosciuti in cui lo fanno.

Appena posso mi piacerebbe rimappare la centralina di serie (ho letto da qualche parte che si può fare, giusto?) per adattarla allo scarico e ai filtri. Qualcuno sa se rimappandola questo problema si può eliminare? Avrei pensato a Bursi . . .