comunque quando accadono ste cose si torna a casa in prima
scalare in marcia e senza frizione fa malissimo al motore

comunque e difficile cambiare il filo della frizione??io nn lo mai fatto...l'avevo cambiato al tuono 50 ma questo e diverso...sembra k il filo entri dentro il carter

non è che sembra...entra nel carter...

serve un attimo di dimestichezza ma si fa..con una pinza adatta..e ovviamente senza smontarl il carter..ma se non sei pratico fallo fare al mecca...ce vole un attimo...ma le prime volte qualche madonna parte..

quoto provaci anche da solo è semplicissimo intanto comprati il filo nuovo se lo trovi in acciaio al motoricambi è pure meglio non si romperà mai

sull'rs se non è quello aprilia se rompe eccome...

sarà proprio na maledizione ma quello d'accaio coi morsetti dura da natale a santo stefano...non chiedermi il perchè però..non ne ho idea..comunque te consiglio quello aprilia..completo di guaina esterna,e protezione leva la manubrio..costa na ventina de euro!

ma che dici io sull'rs compravo quello universale al motoricambi gli dicevo spessore e lunghezza e mi dava cavo guaina tagliati al volo e i fermi con la vitarella ci ho fatto 30mila km prima di venderla e non l'ho mai piu cambiato
spesa EURO: 5

grazie di tutto allora prenderò quello originale aprilia per il rotax 122...altrimenti dovrei ordinarlo quello per il 123 e nn ho tempo...comunque per lo scoppietto k mi ha fatto??secondo te david_ 10 nn e niente di grave??