e direi....

in teoria in scaletta sono..big bore 77 cc...7T e big bore 86 cc no?

quello che mi ci fa pensare due volte a prendere un big bore è il costo dell'albero motore che si deve mettere

Sto sorridendo.Non riesco a capire come si fanno a chiedere cose del genere...Uno è over trofeo,l'altro trofeo.Anche se il BIgBore non è che sia sto granchè,è pur sempre un over.

Credo dovrei chiudere,visto che tutti risponderanno la stessa cosa e questo topic non ha senso.Attendo la conferma dell'autore e chiudo.

anche a me sorgeva il dubbio però...xkè l'86 cc ha albero a corsa lunga 44....e quel motore dovrebbe avere solo coppia e poco allungo....quindi il confronto starebbe di più sul 7t e il 77 cc....
ha un senso il topic..

Si,alla fine siamo lì con la potenza del GT da 77cc e il 7t (il big bore fa proprio schifo,diciamola tutta,anche se non l'ho ancora provato).
Quello che fà la differenza è il resto dell'ela,da una parte trofeo dall'altra over.Così ha senso...

Si,alla fine siamo lì con la potenza del GT da 77cc e il 7t (il big bore fa proprio schifo,diciamola tutta,anche se non l'ho ancora provato).
Quello che fà la differenza è il resto dell'ela,da una parte trofeo dall'altra over.Così ha senso...

come fai a dire che il Big bore fa schifo? non ho ancora sentito NESSUNO che se ne è lamentato...l'ho visto montato sotto uno ZIP SP e andava forte anche a detta del meccanico.
Con un minimo di sviluppo sarà molto più avanti agli odierni overtrofeo

Mi hai frainteso...
Fa pena per come lo avevano annunciato
E' già un discreto Over (parlo del 86cc) di sicuro,ma non è quello che mi aspettavo.Sicuramente c'e' ancora da lavorarci...

EDIT: Ecco,alessandro807 mi ha capito e anticipato

no comuque per me alla fine sono tutti li.. cioe almeno che non devi usarli per fare gare di acclerez ecc ecc allora ti consiglio il big bore... ma se devi usarlo per strada prendi il team

è già tanto un intermedio su strada...

si ok ma essendo un motore da gara nessuno lo monta così com'è ed è una ottima base di partenza....basti pensare che il 2fast che è il miglior overtrofeo è ricavato da il Team7t e seppur riadattato a regola d'arte fino a 80cc secondo me si riese a lavorare e ricavare il meglio su un cilindro (Malossi) nato già per la sua cilindrata di utilizzo

ps:lo zip era 77cc comunque

come fai a dire che il Big bore fa schifo? non ho ancora sentito NESSUNO che se ne è lamentato...l'ho visto montato sotto uno ZIP SP e andava forte anche a detta del meccanico.
Con un minimo di sviluppo sarà molto più avanti agli odierni overtrofeo