Se proprio non hai problemi economici ti consiglierei un bel caballerro super6 motard...ma vabbeh
premettendo che la moto non mi piace la elaborerei così
Top tpr 86cc in allu
Pacco lamellare mhr vl15
carburaatore 26/24 mikuni
Albero prp racing
6 allungata z26 polini
frizione polini
cassa filtro lavorata
marmitta big one (quella aperta, svuotata del tutto)

Se proprio non hai problemi economici ti consiglierei un bel caballerro super6 motard...ma vabbeh
premettendo che la moto non mi piace la elaborerei così
Top tpr 86cc in allu
Pacco lamellare mhr vl15
carburaatore 26/24 mikuni
Albero prp racing
6 allungata z26 polini
frizione polini
cassa filtro lavorata
marmitta big one (quella aperta, svuotata del tutto)

oppure una giannelli svuotata del tutto..

hahahah mi diverto anch'io..hahahahahhah

Jolly-moto artigianale= 400 euro di marmitta!hahahahaha


hauhauhauhuah studiata a mano?????? e come si può studiare anche coi piedi?

quanti cavalli dovrei ottenere con la ela che mi ha consigliato dado69rivara?

se davvero non hai problemi economici i consiglio
-maxi kit tpr alluminio 320 euro circa
-pacco lamellare vl 15 50 euro
-collettore malossi 28 mm 27 euro
-carburatore 28 stage6 98 euro
-cuscinetti skf teflon
-dischi frizione polini cellulosa(sono i migliori perchè presentano un dusco in più ripsetto a quelli to,stage e conti)
-il desmodromico in ergal non serve praticamente a niente...ma se vuoi metterlo mettilo
-6 allungata 35 euro circa
-cassa filtro lavorata
-scarico yasuni r3 / top non omologata (curva bassa ha molto da motard,lo ha fatto anche un mio amico...è molto bello...se vuoi ti mando anche le foto)
-olio filtro ti consiglio il putoline
-olio motore mo-olio motore motul 710
-olio catena did
...sembra una cavolata quella della manutenzione...ma è solo così che andrai sempre forte...e usare sempre gli stessi prodotti...
solo con la costanza si ottiene il massimo...
...poi se volevi un aggevolamento potresti mettere la frizione idraulica...costa 200 euro circa con leva+ pompa+ tubi con olio motul dot 4 minerale
-come pignone ti consiglio un 13 - 47 / 14 - 47
TI CONSIGLIO DI NON SPENDERE I SOLDI SULL'ESTETICA TIPO I PARAMANI ACERBIS ECC ECC....MA PRIMA SUL MOTORTE...POI SUCCESSIVAMENTE L'ESTETICA...FIDATI...
(spero di non essermi dimenticato niente)

pacco lammelare vl15 nn va ba bene .....sarebbe utile mettere un conti e mettere le controlamelle ... il massimo sarebbe un boyosen..
carburatore stage 6 non va bene è un impresa carburarlo ... metti un keihn pe 30/32mm o un pwk 33mm
-dischi frizione mrd racing meglio dei polini....
-trasmissione completa mrd ---
-frizione denti dritti top
-6 lunga
-cambio in ergal
-scarico jolly moto
ti consiglio di mettere poi un ammortizzatore a gas dietro e forcelle marzocchi davanti .....
ps. i carter saranno da stravolgere!! se la lasci da un preparatore con le palle potresti avere circa 24cv !! se vuoi il massimo fatti fare un impianto di nos..

sulla guida c'è scritto che fa più di 20 cv il tpr 86...

in base come lo lavori 22cv li fai come niente

pacco lammelare vl15 nn va ba bene .....sarebbe utile mettere un conti e mettere le controlamelle ... il massimo sarebbe un boyosen..
carburatore stage 6 non va bene è un impresa carburarlo ... metti un keihn pe 30/32mm o un pwk 33mm
-dischi frizione mrd racing meglio dei polini....
-trasmissione completa mrd ---
-frizione denti dritti top
-6 lunga
-cambio in ergal
-scarico jolly moto
ti consiglio di mettere poi un ammortizzatore a gas dietro e forcelle marzocchi davanti .....
ps. i carter saranno da stravolgere!! se la lasci da un preparatore con le palle potresti avere circa 24cv !! se vuoi il massimo fatti fare un impianto di nos..

il vl15 non va bene?

carburatore del 33? il limite che sopportano dei carter ben fatti è intorno al 30....

la trasmissione completa a mio parere è troppo costosa.... usa un buon olio e vedi che dura quella originale

cambio in ergal: piccola correzione, è il selettore desmodromico in ergal

le forcelle originali vanno benissimo l'ammortizzatore pure.... piuttosto togli il serbatoio dell'olio e mettici un'altro radiatore e togli la ventola da quello di destra...

per il resto quoto, ma un elaborazione così supera i 2000 €

SET CUSCINETTI SKF C3 ALTISSIMA VELOCITA' gabbia in teflon + paraoli in viton STAGE6 29€

certo che è bello vedere che chi non ne capisce un c***o scarica due cose da internet e parla come se sapesse tutto...quante cazzate quante cazzate

parlate di prodotti che non avete mai nemmeno tenuto in mano, di elaborazioni coem se le faceste tutti i giorni quando invece vi siete letti due guide su internet e avete visto duie siti

chi suggerisce 30-32-33 conti con controlamelle? perchè che male ti fanno gli stopper della conti? perchè sul conti metteresti le controlamelle? ah si è vero, perchè hai sentito qualcuno che dice di sostituire gli stopper del pacco originale con le controlamelle
ma sai coem è fatto un conti? non credo....


poi:
i c3 sono alta velocità....se vuoi altissima velocità metti i c4...

certo che quando non si sa nemmeno di cosa si parla ma si scaricano le robe dai siti e ci si fida si dicono queste boiate...

e non dico altro, non mi va di infierire

ma ti stai riferendo a me????????? non mi rielggo tutta la conversazione...vorrei solo capire se sn io cosa ho sbagliato...

no...a robyrto.

Madonna mia ragazzi... ma dove finiremo


Gente che dice di montare un prp sotto al tpr 86; l'altro che dice di montare la frizione completa Conti CRX ma al contempo mettere i dischi MRD; altri che consigliano carburatori con dei diametri che richiedono delle lavorazioni che nemmeno vi immaginate; altri che pensano a montare una ciclistica che nemmeno in motogp usano; l'altro ancora che dice che i Keihin sono uguali a Stage6...

Madonna mia ragazzi... ma dove finiremo


Gente che dice di montare un prp sotto al tpr 86; l'altro che dice di montare la frizione completa Conti CRX ma al contempo mettere i dischi MRD; altri che consigliano carburatori con dei diametri che richiedono delle lavorazioni che nemmeno vi immaginate; altri che pensano a montare una ciclistica che nemmeno in motogp usano; l'altro ancora che dice che i Keihin sono uguali a Stage6...