ma che valvola è se sta sempre aperta?
a me sembra la ghigliottina originale della depo ma sicuramente mi sbaglio..
aspettiamo qualcuno che ci illumini

è una ghigliotina fissa segata ...non è niente di speciale...

Guardate che ho trovato girando su ebay:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

Valvola Artigianale sempre Aperta che usano IN MOTOGP

Che ve ne pare?

ops, pardon, è una valvola sempre aperta, come se non ci fosse.
se fosse stato come la intendevo io sarebbe stata da prendere al volo, ma così per uso su strada è sconsigliatissima

cosa avrebbe di speciale lo sa solo il venditore..
stesso motivo per cui dovrebbe avere potenza pura rispetto alla rave..

si ce l'ho avuta anch'io così un periodo...e non è per niente bello ...di3k ai 7500 è vuota completamente

eppure non sarebbe impossibile da realizzare una valvola progressiva...
basterebbe mettere un alberino interno su cui scorre la lamiera e una molla di contrasto che con i giri alti faccia aprire completamente la valvola...
sarebbe un successone dal costo irrisorio rispetto alla rave attuale

esiste...costa sui 150€ e a mio parere è anche migliore...peccato che realizzarla non è uno scherzo...conviene comprarla

è questa:
Immagine: Link a pagina di Img440.imageshack.us

quella è una valvola come quella della mia husky, costa tanto e ci credo è fatta per andare a incastrarsi perfettamente col cilindro!
io dico proprio una come la rave ma con una molla anzichè il meccanismo elettrico...costerebbe una scemenza in confronto

Leggi quel che ho detto io

me l'ero perso...
ti parlo della esperienza perchè anche sull'husky si può renderla meccanica (infatti è a motorino).
si fa delle prove con molle di diversa durezza (la chiamo così impropriamente, non mi viene il termine giusto), o meglio, si tara la lunghezza della molla a seconda delle sensazioni.
questa valvola funzionerebbe a tutti i regimi perchè i gas espulsi dipendono dal n° di giri e non dalla marcia.
l'unico sbatti sarebbe trovare un supporto mobile della grandezza giusta per permettere il movimento rotatorio della valvola

praticamente, hai presente la valvola fissa?
ecco, bisognerebbe metterne una in grado di muoversi.
poi si mette una molla di contrasto che quando la moto è ai bassi regimi la fa aprire poco e agli alti regimi la faccia aprire tutta, il gioco è fatto

Non serve un genio Basta prendere quella elettrica e al posto del solenoide si mette una molla.....se vuoi ti faccio un disegno.....

si a questo ci avevo pensato ma la forma della valvola è abbastanza appuntita...fa pochissima resistenza ai fumi di scarico...

per guadagnare che? la valvola aprilia è molto più sottile... sennò chi ha sviluppato la pneumatica sarebbe stupido no?