Ciao a tutti, avendo abbondantemente finito il rodaggio, ora vorrei montare una bella valvola pneumatica...non so...mi ispira di più!!! andrebbe a dare dei fastidi particolari con l'elettronica? c'è qualcuno che lo ha già fatto sul nuovo modello?

beh guarda puoi montarla xò da quel che so io devi fare un foretto nella sede della valvola x metterci la pneumatica,all'elettronica non crea problemi,e riguaardo il fatto rave pneu,la rave ti da la botta a 8000 giri circa,la pneumatica da quel che so io non senti la botta ma come erogazione è molto + dolce e regolare

quindi in definitiva?? il poteziamento con la rave pneumatica come va eseguito? cosa cambia da quello elettronico?

cambia che devi forare il cilindro per inserire la sonda per la pressione dei gas di scarico...

cambia che devi forare il cilindro per inserire la sonda per la pressione dei gas di scarico...

quindi in definitiva?? il poteziamento con la rave pneumatica come va eseguito? cosa cambia da quello elettronico?

si,la rave2 o rave pneumatica ti da un'erogazione molto più dolce perchè si apre in maniera regolare non di "botto" come la classica,però è più figo di botto

hai la moto ancora depo vero per dire questo?
perchè ti assicuro che se tu piegassi davvero fino al limite della gomma quando il motore borbotta, ha indecisioni ho prende di colpo la potenza ci bestemmi

hai la moto ancora depo vero per dire questo?
perchè ti assicuro che se tu piegassi davvero fino al limite della gomma quando il motore borbotta, ha indecisioni ho prende di colpo la potenza ci bestemmi

si,la rave2 o rave pneumatica ti da un'erogazione molto più dolce perchè si apre in maniera regolare non di "botto" come la classica,però è più figo di botto

con le gomme di adesso e le potenze che abbiamo nn credo che si rischi + di tanto poi se la moto è carburata bene è lineare e in pista di certo nn si sta sottocoppia

la cosa si basa su un principio molto semplice... se 6 in equilibrio in impennata in bici non serve ne pedalare ne frenare giusto? bene... ora capisco che sia difficile trovare l'equilibrio ma supponiamo che tu non abbia il freno dietro (esempio della moto che se perdi la gomma perchè troppo piegato 6 per terra)... preferiresti avere il gas costante oppure scorbutico per raggiungere l'equilibrio????
se rispondi costante significa che: quando raggiungi l'equilibrio totale (massima piega) un solo soffio in + ti butta perterra... e quindi avere una moto lineare èp fondamentale

ma scusate se lui potenzia con la pneumatica spende pure meno xkè nn ci sono i soldi della centralina.

La '08 non ha bisogno della centralina separata per la rave

allora nemmeno la 07

e neanche la 06

e qui sbagli... la 06 ce l'ha bisogno

ragazzi tutti che parlate di botta.. ma non c'è assolutamente sta botta
cambia il rumore e pian piano prende i giri piu velocemente.. ma di rs che danno botte non ne ho ancora viste

smarmy perchè tu le curve le fai sotto gli 8k???? stacci sopra e vedrai che in uscita non hai piu quel problema

quando fai un giro per le marche ti faccio senti la botta della mia

per fare come dici tu, dovrei prende le curve a 9000 giri... a me la botta la da a quei giri li, ad apertura rave io ho quasi un vuoto

voglio solo precisare che la rave 2 non da piu potenza o non vi fa andare meglio..basta senti ste cavolate

cambia l erogazione..punto!non è che montando la pneumatica fate mangiare la polvere agli altri..!!O la moto è incredibilmente diversa dalle altre come ha detto uno in un post sopra

poi se uno ci si trova meglio o peggio, è un fatto strettamente personale..
sinceramente a me qualche volta in uscita di curva la botta è fastidiosa, però ho anche delle gommacce
e sinceramente la pneumatica ce l ho avuta solo in mano, non l ho mai provata, ma mi tengo stretta l elettronica
mica per niente, poi dovrei avere piu manutenzione di quanta gia non ne faccia all elettroica e cambiare la membrana spesso..non mi converrebbe tutto qua