lo stalker 100Km/h

ma si vede che non avete letto...
ha detto che all'inizio la pedivella si era bloccata(a parte il fatto che non si deve bloccare per forza)comunque si hai grippato al 100% sono sicuro da come hai descritto....
il cilindro così non lo puoi tenere potresti rettificarlo ma costa 55€ e a questo punto ti compri 1 base dr evo che costa uguale e ti dà il triplo con affidamìbilità uguale
ps:per aver grippato l'originale sicuramente c'è qualche problema ,non basta tirarlo,controlla il collettore d'aspirazione, la carburazione, il collettore del filtro aria ,l'olio ecc

Allora prima di tutto sezione errata qui si parla di moto 50 e non di scooter poi quando grippi si blocca la ruota posteriore e la pedivella, quindi il tuo problema potrebbe essere stato il carburatore, la trasmissione o altro...

la tua è una scaldata.....e se lasci il gt in quelle condizioni farai male molto male...

controlla il collettore d'aspirazione, la carburazione, il collettore del filtro aria ,l'olio ecc

lo stalker 100 li segna tutti... ne avevamo 2 ,uno io e unomio fratello... tolti i fermi il suo andava un po di più,il mio segnava 80,il suo 95.. poi chiaramente si tratta di tachimetri economici.. credo che se il mio facesse 70 e il suo 80 era anche troppo..

comunque a te non resta che smontare la testa e guardare cos è successo.. ci vogliono pochi minuti sullo stalker!

esatto... quando si ripara un grippaggio si DEVE eliminare la causa... se no continuerai a comprare gruppi termici vita natural durante..

di dove sei?

quei meccanici ti scorticheranno..togli la plastica tra la sella e la pedana, poi togli la candela, la cuffia del gruppo termico e con un chiave a cric togli i dadi di testa(in ordine incrociato). mandi giù il pistone e vedi cos è successo.
dacci notizie anche sul colore della candela!
poi controlla il collettore di aspirazione molto accuratamente e nel dubbio sostituisci.

sei un po lontanuccio...se no ti aiutavo io! se ti fai 1000 km a spinta l 'offerta è valida!

comunque da qui a lunedi tanto vale che aspetti...

rischi di restare a piedi ancora.. e se tuttop va bene non rompi nulla, se malauguratamente qualche cosa se ne va a spasso nel carter peggiori anche la situazione...
quando avevo 14 anni il mio stalker 70 andava da dio, quallo di un mio amico nel tragitto casa scuola si spegneva almeno 2 volte!

Ciao a tutti il mio nome è giuseppe
vi mostro il mio problema.
ho un gilera stalker vecchio di 9 anni.
questo motore è stato tutti questi anni fermo e da quasi un anno lo sto usando io ed ha pochissimi chilometri solo 3400 circa.
oggi ho deciso di andare a scuola con questo motore che si trova a circa ad 8 km;arrivato a scuola avevo assemblea quindi dopo un 2 ore sono uscito quindi il motore si era completamente raffreddato.
Poi sono andato in un paesino vicino distanza un 7 km ci sono stato una mezzo-retta e poi sono riandato dove c'è la mia scuola e senza aspettare che il motore si raffreddasse sono riandato a casa nel mio paese quindi ho fatto circa un 15 km/h di seguito.,
e mentre stavo tornando a casa dove c'è un ponte lungo 1 km lo fatto tutta a manetta a 100km/h poi alla fine del ponte il motore si ferma abbassando subito di giri e si spegne.
provo a riaccenderlo e non parte e noto che il pedalino di avviamento era prima bloccato e poi si è sbloccato con colpi più forti allora faccio un Po di strada a piedi portandolo a mano.
poi dopo un Po di metri provo a riaccenderlo ma anche se accelero la ruota non gira allora ho pensato alla cinghia.
poi sempre dopo un paio di metri provo a riaccenderlo e la ruota gira e lo porto a casa.
il motore adesso si spegne da solo e si abbassa subito di giri.
quindi dovrò aver grippato di sicuro ?
secondo voi cosa è stato ?
in caso ho grippato adesso devo cambiare per forza il cilindro e pistone oppure posso rimanere con questi graffiati ?
se lo tengo cosi come avrò problemi di consumi maggiori e prestazioni inferiori
lo stalker è originale con cilindro 50 cc della piaggio.
ho solo cambiato la marmitta con una leovince zx e poi anche rulli e mollette.
di solito soltanto i motori elaborati grippano non potevo pensare io che sono tutto originale.
il raffreddamento è ad aria forzata
uso l' olio dell'esso dato che non sono un motore preparato ed il motore è vecchio non ci spendo molti soldi per un olio buono.
anche altre volte ho fatto più chilometri ma senza nessun problema invece oggi....
ditemi cosa è successo secondo voi e datemi anche consigli.
per portarlo dal meccanico devo aspettare lunedì.
quindi non so se usare il questo tempo il motore perché ho paura di fare danni maggiori ho di grippare di nuovo.
grazie a tutti delle risposte.