baffos ha scritto:
non concordo col discorso sull'mk5.
per icambiamenti devo dirti che il carburatore è preferbile cambiarlo
con un dell'orto o replica sha 14/14 o 15/15.
Poi un buon gruppo termico (vedi big bore) con
sostituzione albero con albero spalle piene,
poi la marmitta jet pro, nb: importante sostituire
le lamelle con alcune in carbonio, campana pignone
da 6 per migliorare l'accelerazione. sull'avviamento
a dire il vero l'importante è che abbia la boccola in alluminio,
che sia all'esterno in alluminio o in plastica è lo stesso
checcè si dica in giro.
In che senso non concordi sul discorso sul mk5? Quella della foto mi sa che è l'mk4 perchè ho visto delle foto su internet...