Si si lo so è che di 4T ancora non ne sò tantissimo.....e quindi mi è venuto il dubbio e la paura che avesse qualcosa

compra un mille o un missile eheheh
anch'io penso sia normale sennò avresti un effetto frenata troppo brusco ...il tiro dovrebbe essere fino ai 15000 o qualcosina in meno giusto?

la cambiata ottimale, sempre parlando di pista è sui 15500 giri, cambiare oltre perde troppo di cavalleria!!!!

Vorrei un vostro parere....
Non so se sia un problema o meno.....
Praticamente quando tiro a limitatore la moto perde potenza.....secondo voi c'è qualche problema o è una prevenzione per non spaccare tutto???

è anche fatto per entrare dolcemente, caspita non è bello quando il limitatore interviene di colpo tagliandoti subito tutta la potenza

io quando sono in monoruota e arrivo al limitatore la moto scende aBbastanza violentemente perchè entra il limitatore..

quindi nn entra dolcemente

E brutto anche quando sei in pista a tirare la terza..arrivi ai 205 (segnati), si pianta e ti sembra di prendere il volo in avanti!

205 in terza, sti ca a me fa 190

comunque è brutto anche quando tiri la prima, si blocca, metti la seconda spalanchi e sbacchetta un macello

la mia fa 200 segnati

allora mi sa che non l'ho tirata fino in fondo, anche perchè ho corona piu 2 urge rimedio

tirate una marcia qualsiasi guardando il contagiri...sentirete come un vuoto tra i 14500 e i 16500.
la potenza finisce appunto ai 14500 però quei 2000 giri in più servirebbero nel caso in cui dovete tenere quella marcia magari per la successiva curva o staccata che dovrebbe iniziare da li a 1 secondo.quindi cambiare marcia sarebbe una perdita di tempo
direi che quei 2000 giri di tolleranza sono molto utili, mi è capitato proprio di sfruttarli per il cambio di direzione della curva dopo o per la staccata, solo poche volte mi è entrato pure il limitatore!
se volete potenza, sul dritto, è abbastanza inutile cambiare a 16500, sarebbe meglio quando la spia dei giri inizia a lampeggiare
al limitatore è normale invece che sentite quasi uno stop del motore.