..la ducati per fortuna non depotenzia di centralina
..ma sono lavori che consiglio di far fare in concesionaria :facendolo da soli se si rompe qualcosa poi vi trovate il gas bloccato a 180 all'ora(non dev'essere divertente)..tanto non costa nulla se non la perdita della garanzia,credo ,anzi a tal proposito visto che di depotenziamenti son 10anni che non mi interesso se qualcuno ha notizie fresche sulla garanzia..
ma visto che si parla di scarchi fresco il problema non si pone..l'unico argomento visto il topic che mi permetto di aggiungere è che come si è già detto solo il terminale poco fa se non figo..e visto che ho letto di chi pensa a collettori e filtro ricordo che la centralina originale del 696 è inviolabile(anche se chi le mani ce le sa mettere) e in teoria non si potrebbe neanche fare il co dato che il nuovo gruppo sonde - iniettore siemens regola la carburazione già di suo ma risponde ad alcuni limiti imposti appunto dalla centralina..quindi cambiando solo i terminali non avete problemi ma con altre modifiche dovete intervenite sulla centralina ..ora:la centralina dp non è finora venduta singolarmenteper il 696 ma solo con il kit termignoni..quindi o vi fate rimappare la centralina da chi lo sa fare o ripiegate su centraline aggiuntive come ad esempio la power commander
..chi ha provato qualche combinazione interessante?
