Ma deve dirlo una visita di prova che tu rientri all'interno di quei parametri, l'unica cosa che fa testo è la carta di circolazione!

secondo te, la motorizzazione civile come fa a dare ad un costruttore di scarichi la certificazione di omologazione per le emissioni inquinanti?

semplice, fanno le prove in motorizzazione e se rientra nei parametri ottiene l'omologazione

Sul certificato di omologazione del tuo scarico c'è scritto che rispetta le norme montato sulla z750?

Guarda sicuramente non ti capiterà mai, o comunque me lo auguro, ma ti assicuro che se ne trovi uno pignolo lui ti manda a revisione, poi magari sicuramente la passa, ma può farlo!

Infatti il tuo scarico è omologato, ma chi dice all'agente accertatore che la tua moto con quello scarico risponde alle norme previste dal codice della strada, basti pensare solo al livello di suono che cambia da scarico a scarico, e che non coincide più con quello riportato sulla carta di circolazione!

Si ma voi non dovete confondere l'omologazione di un componente meccanico, che certifica la corrispondenza alle norme vigenti, alla possibilità di montarlo sulla propria moto, qualsiasi particolare montato sulla moto dovrebbe essere collaudato in motorizzazione, questo è quello che dice il codice della strada!

Quando dicevo che spesso diamo "aria" mi riferivo proprio a queste affermazioni.
Non ho voglia di cercare nel forum gli articoli e altro che parlano degli scarichi aftermarket, visto che esiste lka possibilità della "ricerca" tinvito a farlo.
In questo topic stiamo parlando di scarichi e sarebbe opportuno ed intelligente che si parlasse solo di questo.
Solo a tua informazione, dal 2006 tutte le società che costruiscono scarichi, (che poi in parte sono le stesse che lavorano con le case madri), hanno vinto la battaglia per produrre scarichi omologati per utilizzo delle singole moto, potendole commercializzari direttamente, questo si chiama "libero mercato".
Non si tratta più, di sostituire uno scarico con un tubo di ferro cavo, ma con un sistema che deve rispettare delle regole ben precide e delle omologazioni per ogni singola moto, da qui le due omologazioni in vigore, (le cerchi dove vuoi), che con due semplici numeri il 5 ed il 9 rispettano sia le normative europee che quelle del nostro codice della strada.
Possiamo anche parlare del resto, ma non è questo il topic.

Sopo perfettamente d'accordo "ellobo"...
Tornando sull'argomento base, ho fatto vedere le foto a un meccanico e mi ha confermato che si tratta di un catalizzatore che non dovrebbe essere asportabile se non cambiando anche i collettori e modificando la sonda... cosa penso abbastanza dispendiosa!
Dopo questa scoperta mi piacerebbe fare una prova delle emissioni solo per vedere di quanto effettivamente cambiano rispetto all'originale, dato che un catalizzatore c'è ancora!
Appena avrò un ritaglio di tempo andrò a chiedere in qualche officina!


PS: giusto per chiudere la parentesi, qualsiasi modifica apportata alla moto andrebbe registrata sul libretto.
E comunque sia se ci fermano e abbiamo la moto tutta originale con cambiate ad esempio le frecce... vi assicuro che se capita il vigile con la luna storta ===> rogne assicurate!
Ma se questo bastasse per smorzare la nostra voglia di personalizzazione, non esisterebbero più pezzi aftermarket da anni!

Allora nessuno dice che lo scarico non sia omologato, è come per le gomme delle macchine sono tutte omologate, ma se il libretto della tua macchina non prevede quella misura tu sei in contravvenzione. L'omologazione attesta che lo scarico corrisponda alle norme stabilite dal ministero dei trasporti, ma ciò non attesta che la tua moto con montato quello scarico rientri nei parametri previsti dal codice della strada. Ti assicuro che se trovi il pignolo lui ti può inviare ad effettuare nuovamente la revisione, e tu perderai tempo e soldi in ricorsi, che difficilmente vincerai!

Quando dicevo che spesso diamo "aria" mi riferivo proprio a queste affermazioni.
Non ho voglia di cercare nel forum gli articoli e altro che parlano degli scarichi aftermarket, visto che esiste lka possibilità della "ricerca" tinvito a farlo.
In questo topic stiamo parlando di scarichi e sarebbe opportuno ed intelligente che si parlasse solo di questo.
Solo a tua informazione, dal 2006 tutte le società che costruiscono scarichi, (che poi in parte sono le stesse che lavorano con le case madri), hanno vinto la battaglia per produrre scarichi omologati per utilizzo delle singole moto, potendole commercializzari direttamente, questo si chiama "libero mercato".
Non si tratta più, di sostituire uno scarico con un tubo di ferro cavo, ma con un sistema che deve rispettare delle regole ben precide e delle omologazioni per ogni singola moto, da qui le due omologazioni in vigore, (le cerchi dove vuoi), che con due semplici numeri il 5 ed il 9 rispettano sia le normative europee che quelle del nostro codice della strada.
Possiamo anche parlare del resto, ma non è questo il topic.

una curiosità.... daniele81 di dove sei?

Grazie per la lezione ma credo che in fatto di codice della strada tu mi debba insegnare ben poco, poi se invece vuoi che ti insegni l'educazione e il modo di rivolgerti alle persone chiedi pure! Io cerco sempre di non essere offensivo, cosa che a te non riesce!

Ma certo, infatti non è che ce l'ho con qualcuno, solo che certi modi di dire le cose mi urtano. Io in genere non do "spesso diamo aria" Comunque concordo con quello che dici!

Ok , allora siccome ellobo ha detto che dobbiamo parlare solo di scarichi ho una domanda per Boreale ( l'autore del topic )... Molto bella la viteria in ergal dorata... Qualcuno mi passa gentilmente un sito di un rivenditore piu o meno onesto? Cioè non possono chiedere 200€ per 30 viti in ergal...mi pare un attimino esagerato...