Ragazzi, per fare un ela soft ci vuole:

marmitta
17.5 + red sponge
variatore
frizione
campana frizione

Non c è qualche altro pezzo che le migliora senza cambiare cilindro?

Tipo correttore di coppia, centralina ad anticipo variabile, pacco lamellare ecc???

il correttore di coppia su un 50 originale non va bene?

il correttore di coppia su un 50 originale non va bene?

Ci puoi aggiungere il filtro..la cingia..e i rapporti..ma non so se servono molto i rapporti..

Ragazzi, per fare un ela soft ci vuole:

marmitta
17.5 + red sponge
variatore
frizione
campana frizione

Non c è qualche altro pezzo che le migliora senza cambiare cilindro?

Tipo correttore di coppia, centralina ad anticipo variabile, pacco lamellare ecc???

con:

Top line
multivar 2000 con rulli 5.5 g
malossi fly clutch mdc bianca, mollette verdi
malossi wing clutch bell
malossi special belt
centralina top rossa
pacco lamellare malossi vl-13
carburatore 17.5 + red sponge

dite che i 90km/h effettivi li prendo con uno stalker ad aria?

o almeno, ho una buona ripresa e accellerazione?

e quanto dovrei prendere???

il correttore di coppia malossi torque drive su un gt originale
aumenta le prestazioni?

come elaborazione fai
top line
red sponge
carburatore del 17.5
vario pinasco
campana stage 6
aspirazione completa pinasco o stage 6
centralina top senza limitatore
copri raporti top

serve eccome

perchè?

diciamo che serve abbastanza a poco se hai un piaggio....
ma con il minarelli serve eccome diciamo che puoi anche rimediarla una €0 a poco dal meccanico o dallo sfasciacarrozze!!!
se ti vuoi fermare a questa ela prendine una originale €0 che risparmi moltissimo!!!!!!!!!!!!!!!!
se pensi di continuare prendine una aftermarket tipo top performances o malossi

scusate, dite che una yasuni z è meglio della top line?

perchè il 70 non penso che me lo fanno mettere.

Ma se metto una marmitta più aperta perdo accellerazione?