Ciao puppet!! Dunque, secondo il C.d.S. il dispositivo portatarga DEVE essere omologato per uso stradale (pena applicazione art. 78 ). Tale portatarga - per essere "in regola" - deve avere tutti i dispositivi luminosi omologati (quindi luce targa, frecce e catarifrangente) ed essere inclinato non più di 30°

Consiglio: possono anche non dirti nulla, ma ti consiglio di acquistarne uno provvisto di catarifrangente (e ce ne sono pochi in commercio).... Io so che li produce la Rizoma: costano, ma poi sei tranquillo

Ciao puppet!! Dunque, secondo il C.d.S. il dispositivo portatarga DEVE essere omologato per uso stradale (pena applicazione art. 78 ). Tale portatarga - per essere "in regola" - deve avere tutti i dispositivi luminosi omologati (quindi luce targa, frecce e catarifrangente) ed essere inclinato non più di 30°

Consiglio: possono anche non dirti nulla, ma ti consiglio di acquistarne uno provvisto di catarifrangente (e ce ne sono pochi in commercio).... Io so che li produce la Rizoma: costano, ma poi sei tranquillo

Non mi sembra si parlasse dei dispositivi accessori al portatarga, che possono essere introdotti sucessivamente prelevandoli dall'originale, ma solo del portatarga stesso, comunque singolare la questione catadiotro. E' vero è obbligatorio, ma KTM continua tranquillamente a farli uscire da nuovi senza Ne ho avuti 4 e tutti e 4 senza. Mah

Avevo sentito parlare qualche tempo fa non di una legge, ma di una sentenza che appunto diceva che se viene rispettata l'inclinazione e la presenza di tutti i sistemi di luce presenti (di serie od omologati), la modifica può essere effettuata senza incorrere in contravvenzioni di alcun tipo.

Infatti, se non ricordo male l'art. 78 C.d.S. viene applicato in presenza di "modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali".... E tale modifica non era stata riconosciuta come tale

Deve essere omologato..ma scusa..se ne vuoi metterne uno più bello che ti frega dell'omologazione!!! sai a cosa vai incontro nel momento che metti mani alla moto! E' tutto a tuo rischio e pericolo. Possono rompere le balle comunque! magari è omologato ma è troppo inclinato per esempio!! l'inclinazione non deve superare i 30° mi pare. Ma a questo punto non ti conviene lasciare l'originale?!

E' proprio questo il sito che mi ha fatto sorgere il dubbio! Infatti se noti NESSUN portatarga venduto da loro risulta omologato per la strada. La cosa mi sembrava strana... ecco perchè ho dubitato del fatto che potesse NON esserci una omologazione. In fondo, tanto per fare un esempio, i cupolini o le manopole non sono omologati, quindi non tutte le parti di una moto lo devono essere.

Non esiste un'omologazione specifica per ogni componente della moto, solo, ed eventualmente, specifiche da rispettare (e forse quelli non le rispettano). Come ho già scritto sopra, la legge, in Italia, non ammette nessuna modifica ai componenti di nessun veicolo, pertanto non si potrebbe mai mettere un componenete che modifichi l'aspetto della moto senza collaudo e approvazione. Le omologazioni riportate sugli scarichi, specchietti, frecce ecc. non originali dovrebbero ugualmente mandare la moto al collaudo per l'approvazione senza la quale non potrebbero essere montate. Almeno questo è ciò che mi hanno contestato.

...azzz... se questo è vero il 99% delle moto in giro sono fuori regola... anche la mia, visto che ho riverniciato le plastiche ed ho messo il cupolino

C'è qualche componente delle forze dell'ordine in giro per il Tinga che potrebbe darci una risposta definitiva?