si per adesso cambio solo la marmitta.. ve l ho detto, non cerco prestazioni elevatissime. poi magari se mi avanzano 50 euro ci butto anke il vario..
comunque qualcuno potrebbe spiegarmi come funziona comprare online? che è sto contrassegno??

ah ottimo! direi ke il contrassegno è perfetto per me.. ma mi spediscono di tutto?? ad esempio se ordino boh ke ne so.. un set di viti in ergal! mettiamo ke costino 5 euro.. me le spediscono lostesso anke se il prezzo è cosi basso?

rieccomi ragazzi! finalmente mi sono deciso e ho comprato il vario top tpr + cinghia..
devo ammettere ke le prestazioni sn aumentate, peccato ke adesso lo scooter sia scarburatissimo...
per carburarlo è obbligatorio ke lo porti da un meccanico vero?? non c è nessun modo per imparare?

beh mi sa ke lo porto dal meccanico.. ma se ci faccio rimettere il vario originale, se ne accorge il meccanico ke l avevo cambiato?

intendo il meccanico della concessionaria dove l ho comprato.. di solito lo porto li per fare i controlli, dato ke è ancora in garanzia..
comunque oggi sono passato dalla concessionaria e loro mi hanno detto ke se la faccio cambiare a loro la marmitta (mettendo 1 a espansione ovviamente), la garanzia non decade.. è possibile 1 cosa simile??

poi tenete conto ke il mio f12 è raffreddato a aria non a liquido.. il pericolo di grippaggio è piu elevato. nn voglio ke mi lasci a piedi quando sn a 50km da casa..

beh rispetto ad un motore raffreddato a liquido si.. ma nn mi lamento del mio anzi! ha dato prova di affidabilita in piu di un occasione.
comunque sentite questa: mi pa m ha detto ke posso cambiare la marmitta e ke se la cambio, lui mi prepara lo scooter da pista!!!
io nn lo capisco proprio! a volte mi dice ke nn gli devo cambiare nulla di pezzi meccanici, e a volte dice ke posso cambiare tutto quello ke voglio!!! mah roba da pazzi..
comunque oggi sono stato dal concessionario, e loro tengono solo zx e arrow extreme.. la scelta è limitata ma indubbiamente ovvia.. arrow!!!
pero sinceramente la zx cromata mi attira.. a me nn interessa andare forte (come ho gia detto)..

si lui me l aveva proposto ma io ho rifiutato.. nn me ne faccio di nulla di uno scooter da pista!
comunque oggi ho montato la giannelli reverse e tira da far pauraaaaaa!!
peccato ke non ho ancora ricarburato lo scooter (ke è scarburatissimo), ma mi arriva ugualmente a 85.. ho messo anke mollette polini verdi e rulli da 4.5g
accidenti alla partenza mi ci mette un casino a partire, anke se ho messo il vario tpr, da quanto è scarburato.
comunque vorrei sapere 1 cosa: domenica (tempo permettendo) dovrei fare una girata in scooter cn 2 mi amici di circa 50km andata+50 ritorno... riskio molto a andare se lo scooter è scarburato?

si lui me l aveva proposto ma io ho rifiutato.. nn me ne faccio di nulla di uno scooter da pista!
comunque oggi ho montato la giannelli reverse e tira da far pauraaaaaa!!
peccato ke non ho ancora ricarburato lo scooter (ke è scarburatissimo), ma mi arriva ugualmente a 85.. ho messo anke mollette polini verdi e rulli da 4.5g
accidenti alla partenza mi ci mette un casino a partire, anke se ho messo il vario tpr, da quanto è scarburato.
comunque vorrei sapere 1 cosa: domenica (tempo permettendo) dovrei fare una girata in scooter cn 2 mi amici di circa 50km andata+50 ritorno... riskio molto a andare se lo scooter è scarburato?

e comunque il variatore nn centra praticamente niente con la ripresa...

fatti questa elaborazione che non ti tradirà mai
top trophy
vario pinasco o malossi
carburatore del 17.5
marmitta pinasco powersound
red sponge

allora fai
gt 50cc
marmitta arrow extreme o gianelli reverse
red sponge
carburatore del 15 o del 16
variatore pinasco o malossi
campana stage 6 o polini



cosi sei apposto

si lo so.. ma dicono tutti che si scarbura molto facilmente cn il red sponge..

si il cono è peggio.. l ha montato un mio amico su un booster tutto originale e è sempre scarburato.
comunque vorrei sapere 1 cosa: con il gt originale, giannelli reverse, vario tpr + cinghia, rischio molto a viaggiare se lo scooter è a aria??