ho 1 domanda da farvi...
ma se una persona carbura lo scoot con 1 filtro a cono(tnt gabbia bucata di metallo), e poi lo cambia con uno leggermente più aperto(malossi classico)...
la carburazione smagrisce???
e poi ho il minimo troppo alto...ho un 17.5 phbg...
devo avvitare quella specie di stelletta rialzata con la molla??

ho 1 domanda da farvi...
ma se una persona carbura lo scoot con 1 filtro a cono(tnt gabbia bucata di metallo), e poi lo cambia con uno leggermente più aperto(malossi classico)...
la carburazione smagrisce???
e poi ho il minimo troppo alto...ho un 17.5 phbg...
devo avvitare quella specie di stelletta rialzata con la molla??

ho 1 domanda da farvi...
ma se una persona carbura lo scoot con 1 filtro a cono(tnt gabbia bucata di metallo), e poi lo cambia con uno leggermente più aperto(malossi classico)...
la carburazione smagrisce???
e poi ho il minimo troppo alto...ho un 17.5 phbg...
devo avvitare quella specie di stelletta rialzata con la molla??

se cambia filtro con uno più aperto devi ricarburare alzando il getto di 1-2 punti al massimo,on il minimo alto devi svitare la vite del minimo

raga secondo voi cambia cosi tanto??
ma non sono 2 filtri a cono??
quindi penso che più o meno saremo li'...no?
e riguardo la vite:
devo avvitare o svitare per abbassare il minimo???