Leggi bene bello, lui non so in quale topic ha detto che non c' è 50 che gli stia dietro, di conseguenza, ha parità di cilindrata, se incontri uno con un ela soft che gli racconti??
I ragionamenti stupidi li fai te, dato il fatto che apri bocca e dai fiato, senza osservare prima.
Per quanto riguarda la marimitta svuotata non ti fara mai guadagnare quanto un after, e per me è un lavoro alquanto inutile.

Chiudo Ot

Leggi bene bello, lui non so in quale topic ha detto che non c' è 50 che gli stia dietro, di conseguenza, ha parità di cilindrata, se incontri uno con un ela soft che gli racconti??
I ragionamenti stupidi li fai te, dato il fatto che apri bocca e dai fiato, senza osservare prima.
Per quanto riguarda la marimitta svuotata non ti fara mai guadagnare quanto un after, e per me è un lavoro alquanto inutile.

Chiudo Ot

ULTIMO OT
1) bisognerebbe discutere sulla legalità dell'elaborazione....
2)si intendevano 50 cc originali
3)quello che apre bocca e da fiato non sono io qui....

Mha sinceramente io per l' enduro non ti consiglio la mia moto (Yamaha DT 50) ma ti consiglio qualcosa tipo Beta RR o HM o Derbi, perchè per lo sterrato vero la DT non è il massimo, pesa anche parecchio!!

Vi dirò la mia esperienza.... Quando ho comprato il mio Cre ero STRAfelice di com'era...... Poi un bel giorno è arrivato un mio amico col Caballero Regolarità 50cc. e mi son detto: Che m***a!! Quando andavamo era sempre lui davanti...... Poi ho fatto qualche piccolo accorgimento e, anche senza gomme, riesco sempre comunque a stare davanti a lui e a tanti altri che hanno 2+ e compagnia e in moto sanno andare....... Adesso la mia motina mi sta facendo un pò sclerare, ma comunque una volta "imparato" a guidarla spingerla sempre di più una cosa esaltante....... Alla fine son tornato all'idea che il Cre, seppure BajaRR sia una gran bella moto, secondo il mio parere anche un filo più facile del Caballero.........

anche per me il fantic é migliore....e io ho pure la Hm 08

Contro il regolarità competizione non ho niente da dire....é molto piu moto della Hm..almeno contro il base..

Ha delle pedane da vero enduro...un manubrio di serie vero...e altre cose..

L'unica cosa..sono i freni...che vanno in fading se usati molto

be.....da li a dire che il baja è molto meglio del caballero ce nè....

non dico che il caba sia inferiore , ha buone caratteristiche (amm marzocchi dischi a margherita mAnubrio, pedane, forcellone, freni,cerchi, ecc) che lo portano sopra il six come prestazioni e serietà , ma quando ti tocca cambiare 400 euro di telaio fidati che cambi idea !
e se fate enduro col caballero ( enduro non vuol dire girare cacciati x una pista o i boschi ma andare x mulattiere, torrenti, crozzi, saltar su da muretti... e lo sterzo è indispensabile) vi sarete accorti che lo sterzo cieco toglie tutto a quella moto. è la migliore moto da cross 50 senza dubbio, ma come GUIDA x enduro preferisco il six, o addirittura il baja ( che anche se ha steli di m***A da 36 , un forcellone in ferraccio , freni ajp marci ... ha un tekaio indistruttibile e una comodità di guida insuperabili

si di estetica non è il massimo ma esce gia col carburatore keihin 40 forcelle preparate scarico messico motore ktm

ma così il prezzo sale e il baja prende un altro segmento, pure io sul beta cambierei le sospensioni ma non avrebbe senso a livello commerciale