Finalmente eccomi a Voi per parlarvi delle sensazioni provate guidando la GT dopo tutti i lavori.
Iniziero' specificando che le modifiche apportate vengono evidenziate al meglio nel misto veloce ( aspetto di provarla in pista quanto prima ) o comunque in una guida un po' piu' “cattiva”. Se lo stile di guida resta invece semplice e turistico la differenza e ovviamente meno marcata, ma se spingi e gli chiedi di piu'allora ti accorgi che e' come portare una moto completamente diversa.
Il motore non e' stato toccato minimamente,eppure risponde alle richieste di chi la guida in maniera piu' sensibile e snella. La cura dimagrante di circa 20 kg si sente : imponenete ai bassi e fantastica nella tenuta delle curve.
I cerchi leggeri sono una mano santa. Te ne accorgi da come butti giu' la moto e come la riprendi; potresti fare tutte le curve che vuoi di seguito. La “passata” da destra a sinistra viene quasi automatica, richiamare la moto diventa piu' facile, veloce e piacevole.
L'impostazione di guida e' piu'riposante con il manubrio leggermente piu'largo e alto. Le braccia soffrono molto meno il lavoro di assorbimento grazie alle forcelle full system che fanno alla grande il loro lavoro, permettondo al conducente di ritardare l'arrivo della sempre odiata stanchezza di guida.
Rendendola piu' leggera tanti piccoli difetti che affioravano nei bassi o nelle manovre strette scompaiono di colpo, regalandole una agilita' che non si pensava avesse per il design retro'.
Il giro fatto oggi di circa 320 km mi ha portato in un parco con cascate mi e' servito per "capirla"nel dritto lanciato, nel misto e nelle curve lunghe.
Le Pirelli vanno benissimo. Sicuramente questa gommatura a vita breve ( 7000 Km max) ma tengono la moto letteralmente attaccata a terra. Come detto sopra, avantreno piu' leggero e gomme piu' morbide e il gioco e' fatto: per una 10ina di minuti ti senti un piccolo Stoner , e ogni moto che passi ha il numero 46....
E veramente piacevole guidarla ora che sai che gli puoi chiedere qualcosina in piu, perlomeno le spese finora fatte hanno una giustificazione....e spesso il tremendo dubbio che questi lavori non avrebbe portato tanti benefici, mi e' venuto piu' di una volta.
Nota di merito per le piastre in lega leggera. Ti permettono di tenere la moto nelle tue mani in maniera piu' compatta.
Non mi e' facile spiegare la sensazione, ma e' come se la moto si facesse piu' piccola e controllare lo sterzo diventi un gioco. Sul dritto lanciato la senti piu' ferma con tutti i guadagni nel feeling di guida.
Il dietro non e' ancora al 100%. Forse il settaggio dei YSS non e' stato fatto correttamente, domani vediamo con il mecca e domenica altro giro per tastarla nuovamente....forse mi sto solo autoconvincendo che devo mettere gli Ohilins....
Ed ora che il periodo delle piogge sta finendo, altri giri per la Thailandia ci aspettano....
Non manchero' di aggiornarvi con commenti e foto.
Grazie a Tutti, di vero cuore, per le belle parole durante i lavori e il sostegno che mi avete dato....
sono cose da motocilisti...
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